Report sostituzione aste convergenza (sosp. post.)

[magnis]

Ho sostituito i bracci oscillanti della sospensione posteriore della mia 156 2.0 TS (quelli della convergenza).
In foto il confronto tra l’asta originale (non sono riuscito ad individuare la marca ) e il componente della VEMA (che ovviamente costa meno).
Si può notare la forma leggermente diversa soprattutto in prossimità delle articolazioni. La qualità della finitura sembra simile.
Ho verificato anche il peso: 738 grammi il componente della VEMA, circa 110 grammi in più per quello ALFA; mi sarei aspettato il contrario. Inoltre il VEMA è appena più lungo: 0.5-1mm.

Il rumore di gomma (gnecc, gnecc) è diminuito, ma non scomparso. I bracci oscillanti anteriori ( o meglio le loro articolazioni) sembrano integri. Forse sono “partiti” i silentbloc del fuso posteriore, li dove si collegano ai bracci oscillanti longitudinali. Qualcuno sa se la loro sostituzione richiede l’uso della pressa?

 

[scintilla1967]

esiste un attrezzo per sotituirli

 

[magnis]

Un estrattore forse? Sai di che tipo?

 

[scintilla1967]

e un'estrattore fatto apposta e serve anche per rimontarli
viene fornito da lafa agli autorizzati non si trova in commercio
e con quello li si cambia smontando solo il disco freni
altrimenti smonti tutto il montante e si fa con una normalissima pressa!

 

[magnis]

e un'estrattore fatto apposta e serve anche per rimontarli
viene fornito da lafa agli autorizzati non si trova in commercio
e con quello li si cambia smontando solo il disco freni
altrimenti smonti tutto il montante e si fa con una normalissima pressa!

Grazie per le info.
Mi chiedevo se i tamponi in gomma in testa agli ammortizzatori posteriori potessero essere fonte del forte rumore "di gomma" che fa la mia 156?

 

[Chiccoalfa]

Salve a tutti.
Mi chiamo Chicco ed ho un 156 JTD Distinctive 2003 con Sport Pack ALFA ROMEO.
Mi sono imbattuto in questa discussione e vorrei porvi il mio problema.
L'altro giorno la mia Alfa ha cominciato a fare rumore nel posteriore. Sembrava tipo uno STOCK quando prendevo buche (leggere). Pensavo ad un gommino della marmitta. La sera rientrando a casa ho fatto un paio di curvette a sn e sentivo la macchina sbandare nel posteriore. Arrivato piano piano in garage mi abbasso dietro la macchina per cercare di individuare cos'era e . . . . AMARA sorpresa, notavo la rottura di una barra nella ruota posteriore (quella della convergenza). Vado all'ALFA, 70 euro e ne compro una (SN). Dopo due giorni, messa sul ponte, noto che la barra appena cambiata è storta e . . . . CAVOLO . . . vedo che in pratica mi sbatte sotto (barra stabilizzatriche posteriore?) dove c'è una gommina rivestita da una fascetta di ferro che blocca . . . .mi pare la barra stabilizzatice. Come è possibile? che distanza avete voi? Avete o potete recuperarmi una foto del sotto posteriore della vostra alfa 156?
Grazie

 

[Chiccoalfa]

Scusate di nuovo, tenevo a precisare che la barra oscillante (ho capito come si chiama), l'ho cambiata senza nessun attrezzo particolare. A mano con una 17 ed una 19. Ancora grazie per l'attenzione

 

[scintilla1967]

infatti per le barre si cambiano semplicemente svitandole ma si parlava dei silentbloc del fuso posteriore!