Ciao A tutti.
Per mia grave colpa, mi son ritrovato con la cinghia spezzata e valvole piegate e di conseguenza sono difronte ad un bivio: Sostituzione testata o sostituzione completa motore. La prima soluzione sarebbe sicuramente la più facile e meno dispendiosa, però ci sono dei ma. In primis il motore che ha attualmente 180milakm ha l'impianto a GPL da 170milakm ed anche se non mi ha mai dato problemi in quanto a prestazioni, temo che un pò di compressione se ne sia andata. Oltre a questo dovrei rifare anche la frizione che secondo me è alla frutta o quasi e di conseguenza comunque dovrei tirar giù anche il cambio. In base a quanto detto stavo valutando anche l'ipotesi di una sostituzione completa del motore, magari approfittandone per metter su un 1.6 1.8, solo che in questo caso ho un dubbio: la centralina è la medesima? in caso contrario, sostituendo anche la centralina, devo trovare anche la chiave e di conseguenza i blocchetti serrature? In questo caso diventa un bel casino, a meno di non voler tenere una chiave per l'accensione ed una per le portiere, anche se a quel punto mi viene il dubbio su cosa succede al telecomando della centralizzata. Insomma, se qualcuno mi può chiarire questi aspetti, salverà una povera 146 dall'estinzione ed eviterà di vedere su strada una nuova panda o giù di li
PS: i 1.6 1.8 della 156 sarebbero compatibili o gli attacchi e l'elettronica è diversa? Naturalmente vorrei rimontare su il landi gpl che ho, quindi sarebbero da evitare motori con condotti a geometria variabile
Per mia grave colpa, mi son ritrovato con la cinghia spezzata e valvole piegate e di conseguenza sono difronte ad un bivio: Sostituzione testata o sostituzione completa motore. La prima soluzione sarebbe sicuramente la più facile e meno dispendiosa, però ci sono dei ma. In primis il motore che ha attualmente 180milakm ha l'impianto a GPL da 170milakm ed anche se non mi ha mai dato problemi in quanto a prestazioni, temo che un pò di compressione se ne sia andata. Oltre a questo dovrei rifare anche la frizione che secondo me è alla frutta o quasi e di conseguenza comunque dovrei tirar giù anche il cambio. In base a quanto detto stavo valutando anche l'ipotesi di una sostituzione completa del motore, magari approfittandone per metter su un 1.6 1.8, solo che in questo caso ho un dubbio: la centralina è la medesima? in caso contrario, sostituendo anche la centralina, devo trovare anche la chiave e di conseguenza i blocchetti serrature? In questo caso diventa un bel casino, a meno di non voler tenere una chiave per l'accensione ed una per le portiere, anche se a quel punto mi viene il dubbio su cosa succede al telecomando della centralizzata. Insomma, se qualcuno mi può chiarire questi aspetti, salverà una povera 146 dall'estinzione ed eviterà di vedere su strada una nuova panda o giù di li
PS: i 1.6 1.8 della 156 sarebbero compatibili o gli attacchi e l'elettronica è diversa? Naturalmente vorrei rimontare su il landi gpl che ho, quindi sarebbero da evitare motori con condotti a geometria variabile
