Contenuto recente di Valtrompia70

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Grazie. Quello che avevo visto io aveva il doppio innesto, sia nella pompa che nel pescante. Ma la guarnizione da 29 esterno non sei al limite con l'innesto nella pompa. Ho misurato prima sulla pompa e mi dava 29mm di diametro

Mi dici per cortesia le misure che hai utilizzato? 23,81x2,62?

Gli o ring di che materiale sono fatti! Viton?

L'altro giorno in un video su YouTube ho visto una modifica al gommino famoso della pompa. Veniva tolto quel maledetto gommino e messo un inserto con doppia guarnizione che si infila sulla pompa ed ha l'innesto sul pescante. Sicuramente soluzione molto più efficace

Esatto. La mia alla mattina parte a 6 bar per un minuto circa per poi scendere a 2.6. Con motore caldo parte subito a 2.6 bar

Certo che si. La mia gira a 2.6 bar al minimo e 6 al max

Non bisogna essere così catastrofici. Di Stelvio ne hanno vendute tante. E c'è gente che ha fatto 200.000km senza problemi. Basta fare attenzione con l'olio e non aspettare a cambiarlo. Anzi se si cambia magari a 15000km è meglio. Poi come pompa internamente è una buona pompa. Forse l'unica cosa...

Non parlo del pescante ma del sistema rotante e palette. Di solito sono molto affidabili. Ti assicuro che al lavoro queste pompe funzionano anche con olio veramente sporco.

Esatto, l'ho appena controllata e la valvola se non alimentata è chiusa. Però monta nella parte anteriore un filtro molto fine. Credo che le morchie intaserebbero quello prima del cursore della valvola. Interessante sarebbe staccare il suo connettore in modo che rimanga sempre chiusa e vedere se...

Però strano che non dia nessuno allarme

Cavolo e non ti dava nessun allarme?? La mia ad 1.5 bar mi dava l'allarme.

Io ho fatto mettere lo 0w30 come l'avevo su Giulia.

Non è tanto l'olio più denso ma un olio sporco che va ad ostruire i passaggi all'Interno della pompa. Prima avevo una Giulia, olio 0w30 sostituito ogni 18/20k chilometri. Fatto 100.000 km e zero problemi di lubrifica