Precisione tachimetro/contakm

[Max'75]

Il fatto che i tachimetri di un po' tutte le auto sono sballati è risaputo, io ho controllato quello della mia 147 con il tom tom e a 100 km/h in realtà viaggio a 90 km/h non capisco se le case costruttrici lo facciano appositamente, non credo che ci voglia una scienza a fare un tachimetro un po' più preciso, quello che mi chiedevo è se lo stesso scarto lo devo considerare anche per il contakm cioè se il mio parziale segna 100 km in realtà ne ho percorsi 90? Ovvero se facendo 2 calcoli con i consumi e credo di aver fatto 10 km/l in realtà ne ho fatti 9??? Forse è per questo che i contakm sono sballati? Gli ingegneri alfa dato che non riescono a fare auto che abbiano un consumo adeguato studiano delle strumentazioni ottimistiche per farci credere che almeno un km/l in più lo facciamo?

 

[147turbo]

bhe a 100km/h il tom tom segna 90?? a me a 100 sia il tom tom ke il techimetro stanno a 100 superati i 115 120 inzia a sballare di 5 max 10 km/h

 

[M@urizio]

Il fatto che i tachimetri di un po' tutte le auto sono sballati è risaputo, io ho controllato quello della mia 147 con il tom tom e a 100 km/h in realtà viaggio a 90 km/h non capisco se le case costruttrici lo facciano appositamente, non credo che ci voglia una scienza a fare un tachimetro un po' più preciso, quello che mi chiedevo è se lo stesso scarto lo devo considerare anche per il contakm cioè se il mio parziale segna 100 km in realtà ne ho percorsi 90? Ovvero se facendo 2 calcoli con i consumi e credo di aver fatto 10 km/l in realtà ne ho fatti 9??? Forse è per questo che i contakm sono sballati? Gli ingegneri alfa dato che non riescono a fare auto che abbiano un consumo adeguato studiano delle strumentazioni ottimistiche per farci credere che almeno un km/l in più lo facciamo?

Probabilmente fare tachimetri precisi costa in quanto è difficile avere strumenti analogici che si comportano linearmente su tutta la scala...
Si potrebbero adottare i tachimetri digitali che però non sono di immediata interpretazione ...

Diversa è la questione del contachilometri che deve solamente contare gli impusi per giro della ruota e tramutarli in distanza. Si tratta di fare una semplice operazione matematica...

Purtroppo nella precisione intervengono fattori di disturbo che introducono errori nella misura, ad esempio la variazione della circonferenza di rotolamento in funzione della misura del pneumatico o dell'usura stessa...

A complicare le cose interviene codice della strada che impone che il tachimetro segni una certa percentuale in più.(mi pare fino a 50 km/h) :decoccio:

 

[Max'75]

A complicare le cose interviene codice della strada che impone che il tachimetro segni una certa percentuale in più.(mi pare fino a 50 km/h) :decoccio:

Ecco questa non la sapevo...

 

[switing63]

Ecco questa non la sapevo...

Esattamente, è la legge che impone che il tachimetro segni una velocità sempre superiore a quella reale, e il motivo è presto detto, se indicasse una velocità inferiore, tu potresti crede di viaggiare ad una velocità regolare mentre invece stai a tua insaputa superando il limite di velocità.
Quindi non esiste nessun tachimetro che indichi una velocità corretta sia a 50 Km/h che a 130 o 200 che sia.

Invece mi sembra molto elevato lo scarto che hai riscontarto, perchè anch'io ho fatto delle prove col tomtom e i valori erano molto vicini a quelli reali, pensa che a 70 Km/h il tomtom registrava 69, a 130 invece 128, quindi con uno scarto molto ridotto, anche sulle percorrenze ho notato un errore nel senso che pianificando un intinerario sul navigatore mi dava come distanza 99,5 Km, e il contachilometri al termine del viaggio ha registrato una percorrenza di 100,3 Km con uno scarto di 800 metri pari a circa uno 0,8% in linea con gli errori medi registrati dalla velocità, quindi penso tu abbia ragione quando dici che devi considerare lo scarto anche per valutare i consumi, però non ti resta che fare una semplice prova, ovvero pianifica un viaggio di qualche decina di Km, segui fedelmente le strade che ti indica il tomtom e confronta i Km che ti da lui con quelli che registra il tuo contakm così valuti la % di errore.

 

[Camoz]

bisogna calcolare che il contachilometri ha un impostazione fissa su una determinata gomma (cerchio + pneumatico) ovvero tot firi al minuto determinano una certa velocità; quando cambiamo le gomme e cerchi di diametro diverso andiamo a variare anche la circonferenza di rotolamento. è vero che a livello teorico aumentando il dimetro del cerchio si diminuisce la spalla dello pneumatico ma è anche vero che c'è un margine de 10% di tolleranza.
come esempio riporto le misure omologate sul libretto della mia alfa 145 che permette di montare i 195/55 r15 e i 195/50 r15; è ovvio che il diametro di rotolamento della prima misura sia maggiore della seconda e quindi a parità di giri della ruota la macchina percorra piu strada; ma questo il contakm non lo sa e indica sempre la stessa velocità

 

[Pietro]

Anche sulla mia a 130 all'ora la differenza fra contakm e gps è di circa 3 km.

 

[Max'75]

IO ora monto le 185/65-15 forse con le 195/60-15 anche se teoricamente hanno la spalla più bassa potrebbero avere una circonferenza maggiore o forse anche le altre misure omologate con cerchi da 16 o 17 hanno una circonferenza maggiore questo spiegherebbe anche il fatto che molti notano degli aumenti dei consumi di oltre 1 km/l in realtà è che il tachimetro segna meno strada percorsa magari la differenza di consumi montando gomme più larghe non è così evidente...

 

[Renny]

ecco i miei dati di scarto
156 + 4 km h a 100 kmh rilevazione dal navigatore
147 + 5 km h a 200 kmh rilevato sui rulli di mp garage como
documentazione dimostrabile non è violazione del cds in quanto non è fatto su strada
lancia ypsilon + 8 km h a 100 kmh rilevato dal navigatore
scooter burgman 400 + 6 kmh a 100 knh rilevato dal navigatore
scooter gilera dna 50 cc + 2 kmh rilevato dal navigatore
scooter booster yamaha + 6 kmh a 50 km rilevato dal navigatore
tutti gli strumenti non sono mai precisi ecco perchè anche ai fini delle contavenzioni utilizzano uno scarto del 5 %

 

[M@urizio]

IO ora monto le 185/65-15 forse con le 195/60-15 anche se teoricamente hanno la spalla più bassa potrebbero avere una circonferenza maggiore o forse anche le altre misure omologate con cerchi da 16 o 17 hanno una circonferenza maggiore questo spiegherebbe anche il fatto che molti notano degli aumenti dei consumi di oltre 1 km/l in realtà è che il tachimetro segna meno strada percorsa magari la differenza di consumi montando gomme più larghe non è così evidente...

La differenza tra i 2 pneumatici che hai citato è minima ossia circa l'1%...
L'errore (consumi) provocato nel computer di bordo è sicuramente basso invece credo che incida di più l'aumento della larghezza del battistrada sia in termini di attrito che di aereodinamica (a velocità elevate)... :decoccio: