Rimappare 147 gta da Balduzzi
- Autore discussione DreddGTA
- Data d'inizio
alfa in heart
Utente Escluso
e infatti..... i consumi sono proporzionati alle prestazioni in linea di massima...
alfa in heart
Utente Escluso
indubbiamenti, per questo dicevo in linea di massima..... speriamo si continuano a fare motori potenti e sempre meno assetati....
alfa in heart
Utente Escluso
Beh c'è anche un discorso dietro ad avere su certi esemplari a parità di Cv i consumi ridotti.........
cito alcuni cose che mi vengono al volo tipo in casa Alfa il GTA e il V6 JTS entrambi hanno circa 240 Cv, ma il primo ha un rapporto di compressione 10:1 il secondo un 12:1 e si spiega perchè provengono da 2 ere diverse di combustibile.
Non è da molto che abbiamo la benzina senza piombo e con una determinata ottanatura e per avere un discreto PME (potenza media di efficenza) e in poi più si sale di rapporto di compressione e più aumentano i Cv, ma c'è il rovesio della medagia con le preaccensioni che distruggerebbero il motore in 1 kmt e allora si cala di combustibile/aria ed ecco spuntare anche i fatitici consumi ridotti, in più il JTS inietta la benzina scavalcando lo scoglio di vaporizzare dallo stato liquido al gassoso facilitando e di molto la combustione.
Un'altro caso potrebbe essere quello di avere un motore ben progettato, dove le forze d'iniezia e di 2° grado esiste un buon equilibrio, che permette di costruirlo meno robusto da consentire di resistere agli sforzi necessari, risulta più leggero e sforza di meno di conseguenza consumando meno.
Poi su questo discorso si affianca il motore boxer 8 cil., cioè 4 cil. per testata, dove puoi allegerire anche l'albero motore e di conseguenza meno massa volanica in movimento facilitando le riprese con meno potenza e anche quì spunta il consumo ridotto, questo perchè è il motore con una fasatura regolare a 4 tempi regolari e le forze che si creano in una testata vengono contrapposti dall'altra annullandosi a vicenda, te ci metti una moneta sopra a questo motore che ci rimane fino a un bel regime...........come difetto che è ingombrante sotto i nostri cofani.
i motori elettronici è per mettere in piazza un motore diverso, che permette di entrare nelle città, tutto lì, comunque certi miti devono rimanere così come sono, cito un esempio da me c'è un tipo che abita in inverno a Manathan (New York) e in estate quà e aprono i cofani per far vedere come sono stupendi tipo un V8 a 4 carburatori bi-corpo, che quando lo accendi senti che esiste un motore la sotto, consuma che per andare a 40 kmt di distanza col traffico bada i benzinai che beve, ma che goduria...........
Te zannajojo hai un GTA, tieni stretto fino a quando diventa macchina d'epoca !!
cito alcuni cose che mi vengono al volo tipo in casa Alfa il GTA e il V6 JTS entrambi hanno circa 240 Cv, ma il primo ha un rapporto di compressione 10:1 il secondo un 12:1 e si spiega perchè provengono da 2 ere diverse di combustibile.
Non è da molto che abbiamo la benzina senza piombo e con una determinata ottanatura e per avere un discreto PME (potenza media di efficenza) e in poi più si sale di rapporto di compressione e più aumentano i Cv, ma c'è il rovesio della medagia con le preaccensioni che distruggerebbero il motore in 1 kmt e allora si cala di combustibile/aria ed ecco spuntare anche i fatitici consumi ridotti, in più il JTS inietta la benzina scavalcando lo scoglio di vaporizzare dallo stato liquido al gassoso facilitando e di molto la combustione.
Un'altro caso potrebbe essere quello di avere un motore ben progettato, dove le forze d'iniezia e di 2° grado esiste un buon equilibrio, che permette di costruirlo meno robusto da consentire di resistere agli sforzi necessari, risulta più leggero e sforza di meno di conseguenza consumando meno.
Poi su questo discorso si affianca il motore boxer 8 cil., cioè 4 cil. per testata, dove puoi allegerire anche l'albero motore e di conseguenza meno massa volanica in movimento facilitando le riprese con meno potenza e anche quì spunta il consumo ridotto, questo perchè è il motore con una fasatura regolare a 4 tempi regolari e le forze che si creano in una testata vengono contrapposti dall'altra annullandosi a vicenda, te ci metti una moneta sopra a questo motore che ci rimane fino a un bel regime...........come difetto che è ingombrante sotto i nostri cofani.
i motori elettronici è per mettere in piazza un motore diverso, che permette di entrare nelle città, tutto lì, comunque certi miti devono rimanere così come sono, cito un esempio da me c'è un tipo che abita in inverno a Manathan (New York) e in estate quà e aprono i cofani per far vedere come sono stupendi tipo un V8 a 4 carburatori bi-corpo, che quando lo accendi senti che esiste un motore la sotto, consuma che per andare a 40 kmt di distanza col traffico bada i benzinai che beve, ma che goduria...........
Te zannajojo hai un GTA, tieni stretto fino a quando diventa macchina d'epoca !!
Pubblicità - Continua a leggere sotto
alfa in heart
Utente Escluso
Discussioni Simili
