Ciao a tutti! Ho una Tonale Diesel allestimento Veloce immatricolata a Luglio 2024, 40.000 km di percorrenza.
Fino ad alcuni giorni fa la macchina andava una meraviglia. Non ho avuto particolari problemi dall'acquisto ed ho fatto regolarmente i tagliandi.
Domenica mattina l'auto non si avvia: premendo il pulsante di start il quadro si spegne per poi riaccendersi. Compaiono spie strane (hill start non disponibile e far controllare le sospensioni, quest'ultima spia giá compariva alcuni giorni prima per pochi secondi all'avviamento). Andando di fretta lascio l'auto e vado a lavoro con un' altra macchina ed in serata provo di nuovo l'avviamento. Questa volta l'auto sembra un albero di natale, si accendono tutte le spie e compare ogni possibile messaggio di errore. I fari sfarfallano e non di accende l'inforainment. L'unico modo per spegnere il quadro è staccare il polo negativo della batteria. Ho portato l'auto presso un' officina autorizzata con il carro attrezzi per farla riparare in garanzia (tralasciamo il fatto della pessima assistenza alfa romeo, mi hanno detto che faranno la diagnosi tra "almeno" 2 settimane e non mi hanno fornito nemmeno una vettura sostitutiva, scopro anche di avere 2 richiami di cui uno sulla catena di distribuzione di cui non avevo mai ricevuto alcuna comunicazione).
Immagino comunque che sia stato un problema di batteria (il carrozziere parlava di "cortocircuito" piu che di scarica) e mi chiedo come sia possibile che capiti una cosa del genere in un auto con memo di 2 anni di vita, usata regolarmente (100 km al giorno) senza mai stop superiori ai 2 giorni. Mi sembra folle che in una macchina piena di elettronica (perlopiú inutile a mio avviso) non ci sia un qualche indicatore di scarica e/o problema alla batteria. Cosa ne pensate? Qualcuno ha avuto esperienze simili?
Fino ad alcuni giorni fa la macchina andava una meraviglia. Non ho avuto particolari problemi dall'acquisto ed ho fatto regolarmente i tagliandi.
Domenica mattina l'auto non si avvia: premendo il pulsante di start il quadro si spegne per poi riaccendersi. Compaiono spie strane (hill start non disponibile e far controllare le sospensioni, quest'ultima spia giá compariva alcuni giorni prima per pochi secondi all'avviamento). Andando di fretta lascio l'auto e vado a lavoro con un' altra macchina ed in serata provo di nuovo l'avviamento. Questa volta l'auto sembra un albero di natale, si accendono tutte le spie e compare ogni possibile messaggio di errore. I fari sfarfallano e non di accende l'inforainment. L'unico modo per spegnere il quadro è staccare il polo negativo della batteria. Ho portato l'auto presso un' officina autorizzata con il carro attrezzi per farla riparare in garanzia (tralasciamo il fatto della pessima assistenza alfa romeo, mi hanno detto che faranno la diagnosi tra "almeno" 2 settimane e non mi hanno fornito nemmeno una vettura sostitutiva, scopro anche di avere 2 richiami di cui uno sulla catena di distribuzione di cui non avevo mai ricevuto alcuna comunicazione).
Immagino comunque che sia stato un problema di batteria (il carrozziere parlava di "cortocircuito" piu che di scarica) e mi chiedo come sia possibile che capiti una cosa del genere in un auto con memo di 2 anni di vita, usata regolarmente (100 km al giorno) senza mai stop superiori ai 2 giorni. Mi sembra folle che in una macchina piena di elettronica (perlopiú inutile a mio avviso) non ci sia un qualche indicatore di scarica e/o problema alla batteria. Cosa ne pensate? Qualcuno ha avuto esperienze simili?
