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Ricordo nel 1998, avevo ritirato da qualche giorno una Peugeot 206 nuova di zecca, parcheggio la macchina a Udine, non ricordo il nome della piazza, faccio per chiudere l'auto con il telecomando e non funziona. Mi era venuto già il nervoso perché se già iniziava a darmi problemi appena presa non...

Sono andati a modificare le uniche cose che non dovevano assolutamente toccare...

Io avevo fatto le prove anche sulla Scenic di mia suocera: lasciato la scheda nella borsa assieme al tablet sul sedile posteriore e la macchina si è chiusa perché non rilevava la scheda. Sulla Giulia lasciando solo la chiave il bagagliaio si riapriva da solo, mettendo davanti il telefono non la...

Non so se anche sulle Quadrifoglio recenti hanno rovinato lo sterzo e l'assetto come alle versioni normali. Se così fosse mi terrei ben stretto la "vecchia" Quadrifoglio.

Se vicino alla chiave c'è il telefono o un tablet fa da schermo e l'auto non sente che c'è la chiave. Capita su tutte le auto.

Non hanno valvole gli ammortizzatori della Giulia. Avevo messo le Eibach sulla mia (che era una 2016, quindi già bassa) ma era diventata troppo rigida per i miei gusti. Conviene lasciarla originale.

Normalmente, negli altri forum, uno così era già stato sbattuto fuori da un pezzo, ma qui addirittura rischia quasi la promozione... siamo oltre l'assurdo...

I 18 a petalo originali non ci sono, devi trovare qualcosa di aftermarket. Da 18 originali ci sono questi che non mi dispiacciono:

Perché se non fai preparazioni estreme non serve a niente, perdi solo contropressione che in qualche modo va compensata con la mappa. E se ti fanno un controllo e aprono il cofano ti sgamano subito. Se modifichi l'originale e lo rimonti visivamente non si notano differenze.

Compra un DPF usato e lo svuoti e ti tieni il tuo originale.

Il miglior lavoro è quello che hai fatto sulla Giulia lasciando intatto il catalizzatore. Quindi rifai lo stesso sullo Stelvio. Non andare in cerca di rogne inutili.

Il 1.6 MJT mappato del mio Doblò è ignorante e non sa che deve rompersi, infatti a 348000 km funziona perfettamente.

Nessuna perché la gente sa che va inserito il freno a mano. Ma, ripeto, fai come vuoi, non mi interessa minimamente.

Tu non hai la minima idea di come è fatto un cambio automatico con convertitore di coppia se parli così...

Se parcheggi in pianura si. Se parcheggi in pendenza spacchi il blocco del cambio.

Per me @kormrider ha qualche parente nel direttivo, altrimenti non si spiega come non sia stato ancora bannato. E continua indisturbato a fare disinformazione e a sporcare inutilmente le discussioni... Non so cosa aspettate a bannarlo...

Non ne ho idea, ma credo sia possibile come un qualsiasi altro motore.

La mia l'ho venduta con 120000 km e zero problemi e il nuovo proprietario ne è entusiasta. Se fai tagliandi regolari ogni 15000 km problemi non ne hai.

Ma dai, quelli sono prezzi pompati e strapompati, spendi un terzo per rifare tutto come si deve.