Risultati ricerca

Io ho montato lo stesso scarico con il centrale terminato e ho chiesto di principio alla Ragazzon se il centrale risulta omologato, se di principio la macchina non aveva il centrale silenziato e mi hanno detto di no. Comunque sono passato da centrale Ragazzon silenziato a centrale libero e non...

Si certo! Sarebbe anche bello avere qualche video con i sintomi che si sentono quando succede un caso del genere. Così che la gente può confrontare con i rumori che sente sulla propria vettura. :)

Il rumore lo fa anche da fermo? E se superi i giri in manuale lo fa ugualmente? Per esempi tiri la seconda fino a 4,5k giri e vai cambiando sempre intorno ai 4,5k -5k giri?

Io aspetterei che finisce la garanzia e farei la mappa, quei moduli non li metterei, ma è solo la mia opinione, poi ognuno fa quello che chiede sia giusto. Oppure farei tramite flasher e passerei alla mappa originale se c’è necessità (garanzia etc.)

Puoi provare Biesse Racing con il loro Flasher oppure Squadra Tuning.

A me succede anche, dopo aver cambiato dischi e pastiglie. Lo fa quando freno, sposto oppure sterzo a velocità bassissime. C’è da dire che lo fa anche solo se la macchina e calda, ciòe se ho fatto più di 100km quel giorno. La cosa strana è che si sente anche lo stesso rumore se scende il...

Che additivi usi per fare il lavaggio? Dato che il Multiair e talmente sensibile non ho osato aggiungere additivi oppure versare altra roba nel motore, tranne l olio specificato sul libretto.

Già ho cambiato l’olio e il problema non si è presentato più. Forse anche perché adesso c’è più caldo in Germania.

Quando ha iniziato ad andare a 3 ero a 9k km dal ultimo tagliando fatto via rete ufficiale con il Selenia adatto. Mi è successo 3 volte in 3 mesi che è andata a 3 (per circa 30sek) e poi si è ripresa e andava normale.

Come ha già detto Gentle nel Post citato da te, bisogna togliere la testata... :(

C’è un post su questo forum, dove viene condiviso il link per entrare in eper :)

Un paio di mesi fa la mia Giulia andava a 3 il primo minuto dopo che l’accendevo è mi sono informato sul filtro Multiair e sono arrivato alla conclusione che si trova dentro il blocco motore, potete guardare sul forum americano oppure su eper che ci sono foto della localizzazione. :(

questo è della Giulietta, la Giulia il filtro c’è l’ha sotto la testata... Devi aprire il motore per pulirlo.

I „burbels“ e i „DSG-farts“ lo fanno anche le MY17 con scarico omologato (silenziato) Ragazzon. Ho la mappa, si, ma li faceva anche prima, ma la macchina deve essere calda, tipo dopo mezz’ora di autostrada. E i dsg farts li fa solo a circa 4K giri o più. Però essendo pre MY19 e senza gpf quindi...

io ho il modulo imperium ma lo uso con Apple CarPlay e da me il tasto cornetta per accettare o staccare chiamate funziona senza problemi.

Con che cosa va registrato il 100-200 e come vanno eliminati i vantaggi/svantaggi che si ottengono tramite salite e discese?

Ho trovato il problema, il cablaggio del del Modulo ENG-Custom e un po‘ rotto... ma non l’avevo notato dato che funzionava tutto tranne la retrocamera che ho montato ieri... Oggi ho smontato il modulo e provato senza... la retrocamera funziona alla grande... Ho riattaccato il modulo e ho visto...

Come hai risolto? Ho il tuo stesso problema... collegato tutto e allineato ma sul display c’è scritto che non sia disponibile -.-

salve ragazzi, Per ripristinare i Byte basta copiare tutto ciò che abbiamo copiato sul backup e sovrascrivere I Byte attuali o si devono cambiare uno ad uno? E che cosa potrebbe succedere se si scarica la batteria mentre che si fa L allineamento Proxy? (Si mi è successo avendo collegato un...

Alla fine il meccanico che cosa ha detto?