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Forse l'unica cosa in cui la Bmw è superiore è la tempistica sui pezzi di ricambio. In due massimo tre giorni (se arriva da Monaco) riesci ad avere tutto. Con la 147 Gta per un banale corpo farfallato ho aspettato quasi un mese. Comunque Alfa deve riprendersi la trazione posteriore e osare con i...

Re: Gta-m3 Guarda la M3 secondo me ha una strana guidabilità. Cioè non ti senti su un auto sportiva. Non so è difficile da spiegare. La 147 Gta quando schiacciavo partiva a razzo come una moto. La Bmw ha una risposta molto più lenta. Certo poi a guidarla tra 6000 e 8000 giri è davvero potente...

Re: Gta-m3 Assolutamente così. Ma poi il bello o il brutto è che gli alfisti vengono considerati come quelli che elaborano le 147 con il neon blu, quelli che la trazione anteriore non va, quelli che non possono permettersi certe spese. Vabbeh provate ad andare sul sito del Bmw passion e vedte...

Re: Gta-m3 Dunque tutte le Alfa Romeo che ho avuto hanno sempre avuto un tiro pulito a crescere. E questo ovviamente si ripercuoteva negativamente sui consumi. L'M3 e 46 come ho detto fino a 4.500 giri sembra un 320. Poi cambia radicalmente e diventa molto cattiva. Al punto che se disinserisci...

Ho abbandonato la vecchia 147 Gta preparata con 265 cavalli rullati e ho acquistato una M3 e46 che di cavalli ne dovrebbe avere 343 (non l'ho rullata). Evitate di fare il mio errore perchè sono seriamente intenzionato a tornare in Alfa con la Gta.:blink:.

Ma ti dirò. A me una macchina che fino a 4.500 giri è moscia e poi cambia non piace. E poi parliamoci chiaro la trazion e anteriore per me ha dei notevoli vantaggi.

Re: 147 GTA - Nero Metallico Cazzarola quanto mi manca la 147 Gta. Ho fatto l'incredibile errore di passare alla M3 e46. Caxxata peggiore non potevo fare!!!!

No francamente non saprei. Per quanto riguarda l'argomento di discussione non mi sembra che siamo usciti fuori tema. Sono comunque esperienze personali legate al Biscione che ognuno ricorda con grande emozione e felicità!:decoccio:

Per quanto riguarda i corsi Guida ho avuto la fortuna di farne uno di guida veloce con De Adamich a Imola nel 2000. Ci hanno fatto utilizzare le 75 3.0 V6 ma anche le 164 3.0 V6. E ti assicuro che tirando una trazione anteriore allo stremo non è proprio semplice mantenere il controllo. Almeno...

Allora forse non mi sono spiegato. Caro Puffo tu è evidente che devi tornare suna Bmw così i pezzi di ricambio costano poco e hai molta potenza. Ora provo a spiegare due cosine semplici. Il Busso a differenza della M3 è stato progettato per essere un motore assolutamente tranquillo per...

No al momento no. Però in futuro se metto mano pesante sul busso devo rivedere tuto il sistema di aspirazione. Il motore è irregolare se metti la centralina da corsa abbinata a una camme non stradale. Allora sì sono problemi, devi partire a 3000 giri.

Dunque al momento ho una preparazione non esasperata che prevede cammes Colombo e Bariani con alzata decisamente più spinta rispetto alle originali, filtro Bmc, scrico completo di cartalizzatore Supersprint, rimappatura centralina, Freni Alfa con discho della Brembo e pastiglie Ferodo Racing...

Ragazzi sarà ma sabato mattina ho guidato per prima volta la tanto famigerata M3 con il cambio automatico. Un vero cesso. Se lasci tutto automatico e ne ho dato di gas gli innesti non sono puntuali. Ho provato con le levette va leggermente meglio. Ma non diciamo stupidaggini. Ora abito pure io a...

Re: Mappatura centralina 147 Gta Concordo con Roberto. Anche se dopo alcune semplici modofiche sullo scarico e cammes prima di arrivarea quota 265 ho dovuto fare diverse rullate. Mi sono rivolto a un professionista del settore che da 20 anni fa solo centraline. Se capiti a Roma ti do...

LA GtaM 3.7 aspirata da 327 cavalli ha rifilato quasi due secondi alla tanto blasonata M3. Vedere top gear per credere

Ah comunque non provate a confrontare una Gta con un M3, i tedescofili si sentono assolutamente superiori e imbattibili. Cominciano a prudermi le mani e quasi quasi faccio un BUSSO-MOSTRO lasciandolo aspirato sia chiaro, in modo che non si possano aggrappare a niente. L'assetto e impianto freni...

E infatti qui secondo me abbiamo perso parecchia strada rispetto i concorrenti. Perchè come hai rilevato tu i pezzi di ricambio per il 3.2 sono di difficile reperimento. E poi se vuoi elaborare ti devi mettere nelle mani di bravi artigiani (Balduzzi a Milano, Mosca a Roma ecc.) che si devono...

Pensa che prepararono la 155V6, credo che avesse 432 cavalli, e sul circuito di Vallelunga ha dato più di un secondo alla Ferrari 360 Challenge.

No credo semplicemente che in Italia sia mancata la voglia e i soldi per far continuare l'attività all'Alfa Corse. Gente sì con le palle!!!

Vorrei sapere se a voi non da fastidio che l'azienda leader nelle elaborazioni dei motori Alfa si l'Autodelta di Londra. A me fa ....zzare tremendamente!!!!