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Io vivo a 300 km da Milano, sono andato con mio figlio da loro la mattina e il pomeriggio al Museo Alfa: giornata bellissima [emoji4]

Un’ora e mezzo, attendendo nel loro salottino, con caffè gentilmente offerto. A parte questo, mi sono sembrati molto preparati e professionali.

Tra tutti trovo questo il consiglio più giusto, almeno in base alla mia esperienza. Stelvio 210 cv, 40mila km dopo due anni, mappatura da Romeo Ferraris, ho fatto da allora tremila km e sono sempre più felice: più reattiva, più veloce, più fluida, consuma meno. Vedremo come sarà in futuro, per...

Ciao, non sono di Milano, abito in Toscana. Concordo con PolyLotus che la soluzione migliore sia raccordarli, il mio è stato un compromesso tra costo e resa estetica. Di sicuro c’è che i tubicini originali sono inguardabili.

Non so dirti, il meccanico è un amico e ho fatto questa modifica insieme ad altri piccoli lavoretti. Credo comunque sia una mezza giornata di lavoro, più o meno 150-200 Euro.

MV-002.009.055 per l’infotaiment 1006 8781 per le mappe

Grazie mille.

Aggiorno questa conversazione perché dopo aver fatto in concessionaria l’aggiornamento delle mappe (forse lo hanno fatto anche del sistema) il mio iPod Classic si collega, in contemporanea con il telefono in bt +audio e con una usb nella presa frontale. L’unico problema è che se lo metto in...

Salve, da circa due mesi sto usando l’Eni diesel+ sulla mia 2.2 210cv; rilevo un lievissimo miglioramento delle prestazioni e una discreta diminuzione dei consumi. Qualcuno di voi lo sta usando? Grazie.

Credo che li abbia tagliati e raccordati al terminale cromato (vedi foto precedente); avevo qualche timore per il calore nei lunghi viaggi, ma dopo 4.000 km tutto ok. Rumore più o meno come prima (da trattorino a trattore [emoji4]), ma resa estetica ottima.

Io li ho tolti, non li potevo più vedere. Non so cosa abbia fatto il mio amico meccanico, ma dopo duemila km non ho problemi di nessun tipo.

Salve a tutti, un breve aggiornamento: ho scritto ieri a Ragazzon per la mia Stelvio 2.2 210cv e mi ha risposto che “i terminali specifici sono in fase di prototipazione ed a breve saranno inseriti nel catalogo”. Mi dicono di ricontattarli prossimamente. Aspetto fiducioso.

Salve a tutti, mi hanno sostituito alcuni componenti della struttura del sedile, così mi hanno detto, il problema sembra risolto. Per “compensare” il fastidio non mi hanno fatto pagare la sostituzione del tergi posteriore (l’avevo chiesta io). Ribadisco che, a parte qualche scocciatura, è...

Salve, sto aspettando la visita di un ispettore per decidere sul cambio del sedile. Appuntamento per il 3 aprile, poi aggiorno. Saluti.

Buongiorno, scrivo per aggiornare/ chiudere il post. Prima una precisazione: mi sarebbe piaciuto il benzina 280cv, ma ho dovuto comprare il 2.2 diesel perché faccio oltre 30mila km/anno, metà circa dei quali in autostrada; non l’ho comprato per girare in città. Mi si è riaccesa la segnalazione...

No ragazzi, non si può. Non si possono spendere 60mila Euro e dopo sei mesi avere un sedile che fa rumore. Purtroppo non è la pelle, non sono le guide, sono le parti in plastica progettate e assemblate male, sono i sedili che cedono perché non sono fatti come si deve. Colpa mia se sono 1.85 e...

Risolto, era come diceva AsdasGiulia, hanno tolto un po’ d’olio e tutto è tornato a posto. Saluti.

Credo che tu abbia ragione. Se è così voglio conoscere il meccanico che ha fatto il rabbocco, lo sanno anche i bambini che non si mette l’olio al massimo.

Prima di tutto grazie per le risposte. Il livello sull’astina in effetti è un pelino sopra il massimo, ma è strano che lo segnali tre settimane dopo. Ho misurato tre volte con il Connect, ma riporta sempre l’anomalia. Dopo la concessionaria aggiornerò il post. Saluti.

Sorpresa di stamattina, spia accesa con questa descrizione, tagliando dei ventimila fatto tre settimane fa. Credo sia un problema di rigenerazione/Fap, nelle ultime settimane solo città. Lunedì vado in concessionaria, nel frattempo chiedo: è successo a qualcuno? Suggerimenti? Grazie a tutti.