Alfa Romeo 156 - 2.0 JTS Distinctive - Grigio Sterling - 2003 - NA

Ottimo direi.: Clap :.
 
Finalmente finito il rodaggio del rebuild completo del motore. Le ultime modifiche/sostituzioni fatte sono:

pistoni con fasce
bielle speciali
pompa olio
variatore di fase
bronzine di banco trimetal
bronzine di biella trimetal
spessori albero motore
kit completo guarnizioni testa
kit completo guarnizioni basamento
guarnizioni iniettori
perni testata
termostato con sensore temp
candele iridio
pompa benzina con anello di chiusura e guarnizione
sensore fase
sensore giri
sensore detonazione
interruttore pressione olio
frizione kit con cilindro idraulico
olio cambio motul
coperchio punterie
supporti motore

cinghia distribuzione - tenditore - pompa acqua
cinghia alberi controtoranti - tenditore
cinghia servizi - tenditore - puleggia

bracci inferiori speciali
cuscinetti stabilizzatrice anteriore/posteriore powerflex
bilstein b8

kit revisione pinze anteriori
kit revisione pinze posteriori
dischi e anteriori e posteriori brembo max
olio freni motul dot4 plus


revisione testa - Ottimizzazione/lucidatura condotti aspirazione/scarico - Raccordatura condotti aspirazione - Sostituzione valvole, guida valvole ( in bronzo ), punterie, semiconi valvole, guarnizioni
alleggerimento volano
equilibratura albero motore - bielle - pistoni - volano alleggerito
lucidatura cilindri
 

Allegati

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Allora di pazzi e coraggiosi ce ne sono ancora in giro... quanti km gli hai fatto??
 
Hai fatto un gran bel lavoro, come l'avrei voluto fare io a suo tempo poi mi affidai a quello scarparo di BATANI DENIS BDRACING DI STA MINCHIA con il risultato di averci appizzato 4.000 euro... non finirò mai di rinfacciarglielo...

Due appunti Max:

1. Potevano lucidarlo meglio... è troppo grezza la smerigliatura.

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2. Perché non l'hai tolte ste porcherie??
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3. Ottima la pompa Nuova
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L'auto ha poco piu' di 69k chilometri.

Il cat è modificato da brain, 200 celle metallico, se lo elimini il motore in basso è morto.

Quello che hai evidenziato è il collettore di aspirazione raccordato, semplicemente è stato evitato che ci fosse uno scalino con l'accoppiamento della testata lato aspirazione, i condotti aspirazione e scarico sono lucidati.
 
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Comunque ho comprato tutto io in due anni, tra ricambi e lavoro piu' di 4k :).
 
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Pazzesco. Lhai tenuta sotto vuoto. E con questo si conferma la regola della difettosità congenita del JTS per aprirlo a soli 70 000km..

Quanto olio mangiava??
 
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