Alfa Romeo Junior Ibrida Sprint Tekno 1.2 145 Cv. my2026 Nero Tortona (PA)
- Autore discussione Gianvi alfista
- Data d'inizio
- 6 Aprile 2023
- 1,411
- 810
- 170
- 49
- Regione
- Puglia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 jtdm2 105 cv.
- Altre Auto
- 156 sportwagon, 159 sportwagon, giulietta
Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
come la userò io... ti sommergo di domande, abbi pazienza: l'elettrico come lavora? sostituisce spesso il termico? il motore a benzina si spegne di frequente?
- 6 Aprile 2023
- 1,411
- 810
- 170
- 49
- Regione
- Puglia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 jtdm2 105 cv.
- Altre Auto
- 156 sportwagon, 159 sportwagon, giulietta
l'ibrido interviene spesso, io pensavo solo in manovra o max 40 kmh, invece interviene e si spegne il motore anche in statale o autostrada sino a 90 kmh!! il passaggio ibrido/termico nemmeno si percepisce, o meglio .... solo nelle manovre di prima e seconda marcia!! l'unico difetto sin ora riscontrato, la porterò in officina a settembre, un rumore allo sterzo e vibrazione nelle manovre da fermo, ma a me hanno montato il block shaft in alfa quindi potrebbe essere un problema da loro fatto in fase di montaggio!! del resto, AD OGGI, sono super soddisfatto!! il motore è silenzioso ed in marcia sembra un 4 cilindri, non sentire le minkiaxx che dicono online!! ascolta solo chi la possiede
Alfa Romeo J
Super Alfista
Confermo quanto dice l'amico/collega di forum Gianvi.
Aggiugo un "disturbo" quando sei in colonna con il motore termico spento, le temperature elevate di questi giorni e il condizionatore acceso; quando si riaccende il termico, si nota un piccolo sussulto. Non è un gran problema ma mi dà un po' di fastidio. La riaccensione invece in marcia (passaggio da motore elettrico a termico o viceversa) è praticamente inesistente, nel senso che non si nota quasi affatto.
Aggiugo un "disturbo" quando sei in colonna con il motore termico spento, le temperature elevate di questi giorni e il condizionatore acceso; quando si riaccende il termico, si nota un piccolo sussulto. Non è un gran problema ma mi dà un po' di fastidio. La riaccensione invece in marcia (passaggio da motore elettrico a termico o viceversa) è praticamente inesistente, nel senso che non si nota quasi affatto.