parlare di sportività con mezzi alti e pesanti è come parlare di hamburger vegani.. ci si prende per i fondelli da soli... ognuno è libero di pensarla come vuole ma è un dato oggettivo che un'auto sportiva ha come caratteristiche, ancor prima dei cv, baricentro basso e leggerezzaChe poi non sia un effettivamente una categoria “sportiva” a tutti gli effetti …..lo sappiamo .
Scriviamola meglio allora :parlare di sportività con mezzi alti e pesanti è come parlare di hamburger vegani.. ci si prende per i fondelli da soli... ognuno è libero di pensarla come vuole ma è un dato oggettivo che un'auto sportiva ha come caratteristiche, ancor prima dei cv, baricentro basso e leggerezza
mettiamola cosìScriviamola meglio allora :
A parità di altezza la tonale fornisce maggior sensazione di sportività di altre auto a ruote alte della sua categoria
Mizziga... pure io... e mi chiedevo se ero solo io a non collegare la cosa !!a prima mattina ho letto bmw.....
Ero ironicoAlfaromeo ha l’indole sportiva, di conseguenza anche Tonale. Questo era il senso

guarda l’unica cosa che rimpiango della Stelvio è il cambio, per il resto sono molto soddisfatto, molto più intrigante la plancia e cruscotto compresa la striscia colorata per nulla pacchiana a differenza di tante altre macchine tedesche tutte cromate e piene di lucine e lucette. certo la sensazione di sicurezza era maggiore su stelvio data la categoria ma per me è molto più maneggevole e alla mia portata la Tonale.Complimenti e benvenuto! Anche io vengo dalla Stelvio (180cv) sempre rossa. Aspettiamo anche le tue impressioni ed il confronto tra le due auto!
Stessa cosa, il cambio era un altro pianeta ma viaggiando quasi sempre in elettrico (dove non serve), in D ho comunque delle buone impressioni. Cosa meno importante, rimpiango la cappelliera retrattile per il tipo di carico che spesso mi trovo a fare e che mi costringe a rimuovere l'intera e ingombrante cappelliera della Tonaleguarda l’unica cosa che rimpiango della Stelvio è il cambio, per il resto sono molto soddisfatto, molto più intrigante la plancia e cruscotto compresa la striscia colorata per nulla pacchiana a differenza di tante altre macchine tedesche tutte cromate e piene di lucine e lucette. certo la sensazione di sicurezza era maggiore su stelvio data la categoria ma per me è molto più maneggevole e alla mia portata la Tonale.
In effetti una cappelliera retrittile e non quella porcherie di cartone l'avrei preferita pure io... ma me ne farò una ragioneStessa cosa, il cambio era un altro pianeta ma viaggiando quasi sempre in elettrico (dove non serve), in D ho comunque delle buone impressioni. Cosa meno importante, rimpiango la cappelliera retrattile per il tipo di carico che spesso mi trovo a fare e che mi costringe a rimuovere l'intera e ingombrante cappelliera della Tonale
