Penso che dipenda a quale auto stacchi la spina della EGR. Potrebbe solamente accendersi la spia oppure non partire del tutto. Ammesso che parta la prima conseguenza è che in camera di combustione arriverebbe più ossigeno, quindi gli NOx aumenterebbero di molto per via delle maggiori temperature di combustione e la seconda conseguenza è che a lungo andare temperature più alte possano provocare danni alla testa, alle valvole. Un altra conseguenza è che la macchina sarebbe più performante in termini di potenza e reattiva, almeno questa è stata la mia sensazione quando si è rotta la egr della mia macchina (jtd 16v €3) mentre stavo andando in officina. Dopo 160.000 Km la valvola è rimasta bloccata chiusa, avevo la spia motore accesa ma la macchina andava molto meglio di quando la valvola funzionava, ovviamente però io avevo lo spinotto collegato e ho percorso solo pochi km per recarmi in officina appunto.