Cambio AT8 come usarlo nel modo migliore

[Crash72]

Salve a tutti vorrei chiedere un paio un apio di indicazioni sull'utilizzo del selettore della modalità di guida.

Tralasciando la "D", in quali condizioni di guida conviene usare la modalità "N" e quali "A", di solito io, per risparmiare un pò, uso la A, ma ho l'impressione che soffra un pò nel traffico e sulle salite, per cui in queste condizioni tendo a passare sulla N. Non so se sia corretto ...

 

[gas a martello 46]

praticamente io non uso mai la A. in città lascio autumatico e poi passo subito a usare le palette

 

[Tony_x]

non ricordo aver mai letto di qualcuno realmente soddisfatto dalla posizione A, troppo sonnolente
N sicuramente più equilibrata

 

[Gio arancio]

Io la A la uso spesso.
La uso sia in superstrada che in città. È troppo addormentata, è vero, ma l'auto è morbida, il cambio pure, le cambiate avvengono a giri più bassi. L'unica cosa che non mi piace è la funzione che fa veleggiare l'auto col convertitore di coppia che "sgancia" il cambio quando si molla del tutto l'acceleratore. Da quel punto di vista la N è meglio.
La D francamente la uso il meno possibile perché l'auto cambia in meglio, quindi me la tengo per le belle occasioni.
Altrimenti ci farei l'abitudine e alla fine mi annoierebbe anche questa macchina.
In città, dove bisogna andare piano, uso la A così è tutto più in relax

 

[Crash72]

Io la A la uso spesso.
La uso sia in superstrada che in città. È troppo addormentata, è vero, ma l'auto è morbida, il cambio pure, le cambiate avvengono a giri più bassi. L'unica cosa che non mi piace è la funzione che fa veleggiare l'auto col convertitore di coppia che "sgancia" il cambio quando si molla del tutto l'acceleratore. Da quel punto di vista la N è meglio.
La D francamente la uso il meno possibile perché l'auto cambia in meglio, quindi me la tengo per le belle occasioni.
Altrimenti ci farei l'abitudine e alla fine mi annoierebbe anche questa macchina.
In città, dove bisogna andare piano, uso la A così è tutto più in relax

quindi il contrario di quello che faccio, cioè A una volta lanciata e N in città

 

[SuperMario86]

A solo in autostrada dove non hai minimamente bisogno di potenza. Cruise control e A, risparmia un pochino rispetto a N (veleggia a ogni minima discesa, accelera dolcemente)

 

[Balbo127]

A solo in autostrada dove non hai minimamente bisogno di potenza. Cruise control e A, risparmia un pochino rispetto a N (veleggia a ogni minima discesa, accelera dolcemente)

Sarei d'accordo... Se non fosse che io non ho notato nessuna differenza in termini di consumi tra A e N... La differenza è minima soprattutto se si calcola che la macchina ha una risposta che è decisamente bassa all'accelerazione e quindi alla fine ho l'impressione che si pigia di più, equindi alla fine si consuma uguale

 

[gas a martello 46]

giusto balbo.....ma alla fin fine quanto pensate di poter risparmire ......

 

[Crash72]

Io alla fine non credo si risparmi molto in termini di consumi, ne facevo anche in termini meccanici ...

 

[Gio arancio]

Differenza consumi 0 fra A ed N ma teoricamente a parità di andatura nemmeno in D. Basta pigiare meno. Alla fine cambia molto il potenziometro del pedale acceleratore e ci si accorge della cosa facendo un semplice test:
Tenendo l'acceleratore costante, se passate da N a D l'auto accelera. È un pò una "presa in giro" che appaga la sensazione al piede.