No, purtroppo non ho le sospensioni attive. A proposito, apro una piccola parentesi: le sospensioni attive sono più morbide delle normali quando non attivate? Come funzionano? Potrebbero migliorare il comfort con gomme basse di 19"?
Le avrei comprate anch'io, però le cercavo marchiate Isotta Fraschini e non sono riuscito a trovarle..
Sì, ho letto che le sospensioni attive sono più morbide delle normali. Io ho le sospensioni attive e per dare un giudizio diretto dovrei provare una Giulia senza sospensioni attive. Posso dirti che le sospensioni attive in N e A sono (purtroppo) parecchio morbide. In D, scegliendo la modalità più rigida (che qualche genio ha deciso di non rendere disponibile in A e N), sono "giuste" per un uso normale, non particolarmente rigide.
Sì, ma su cerchi da 17. Il problema delle sospensioni attive in A e N è che la loro morbidezza fa sì che l'auto quando prende un avvallamento "ondeggi" un po' (ed è una sensazione che, per quelli che sono i miei gusti, trovo assolutamente sgradevole), quindi non dipende dai cerchi da 17 che con spalla della gomma più alta possono "ammorbidire" le sospensioni, ma non innescare un ondeggiamento. In D e scegliendo l'impostazione più rigida non ondeggia. Diciamo che le sospensioni elettroniche della Giulia, per come la vedo io, non è uno degli aspetti meglio trattati dal punto di vista ingegneristico. Forse perchè hanno guardato molto agli USA, dove ricordo che le auto ed i mezzi di trasporto in genere avevano spesso e volentieri quell'effetto "diligenza" che li faceva ondeggiare. Sarà il retaggio del vecchio West
