Ciao a tutti

[Dariogiuliano]

Ciao a tutti, sono un felice possessore di una 156 jtd 115cv.
Ma adesso è ora di cambiare, e sarei indirizzato sulla 159 1750 tbi.
Ma avrei tante domande da fare del tipo:
Questo motore è tjet o multiair?
Quanto consuma realmente?
È un motore affidabile cioè non si rompe nulla per anomslie di progettazione? Vedi multiair
E per cocludere, se qualcuno ha fatto impianto a gpl.
Se qualcuno che è in possesso di quest'auto e mi può citare i difetti, mi fs un gran bel aiuto.
Dove devo guardare per capire se il venditore mi sta raggirsndk? In attesa di wualche risposta, vo auguro a tutti uns buona serata.

 

[kormrider]

Ciao a tutti, sono un felice possessore di una 156 jtd 115cv.
Ma adesso è ora di cambiare, e sarei indirizzato sulla 159 1750 tbi.
Ma avrei tante domande da fare del tipo:
Questo motore è tjet o multiair?
Quanto consuma realmente?
È un motore affidabile cioè non si rompe nulla per anomslie di progettazione? Vedi multiair
E per cocludere, se qualcuno ha fatto impianto a gpl.
Se qualcuno che è in possesso di quest'auto e mi può citare i difetti, mi fs un gran bel aiuto.
Dove devo guardare per capire se il venditore mi sta raggirsndk? In attesa di wualche risposta, vo auguro a tutti uns buona serata.

Negativo.

Non è né MultiAir nè il t-jet della punto...

Il MultiAir ha il sistema di controllo dell'alzata e della chiusura valvole gestita da un modulo elettronico che gestisce l'alzata o la chiusura della valvola attraverso la pressione d'olio.

Il TBi della 159 è tutto un altro progetto è tutta un'altra cosa.

Trattasi di unità propulsore TBi ovvero Turbo Benzina Iniezione diretta.

iniezione diretta 16V sovralimentato;
doppio variatore di fase; sistema scavengin relativa al controllo alzata valvole con fasatura variabile, 200Cv a 5500Rpm

240km/h velocità massima

Difetti zero se ben mantenuto.

(Paolo Massai Docet)

Giù Tutto!

 

[Dariogiuliano]

Grazie per la risposta molto tecnica, cosi adesso so qualcosa di più.
Ma per iniezione diretta c'era anche il 2,0 jts che come difetto mangiava olio, 1 kg ogni 800 km, e scaldava parecchio, motore opel. Adesso la storia è cambiata? Chissà intendi per ben mantenuta? Gli occorono cure piu particolari? Grazie mille.

 

[kormrider]

Grazie per la risposta molto tecnica, cosi adesso so qualcosa di più.
Ma per iniezione diretta c'era anche il 2,0 jts che come difetto mangiava olio, 1 kg ogni 800 km, e scaldava parecchio, motore opel. Adesso la storia è cambiata? Chissà intendi per ben mantenuta? Gli occorono cure piu particolari? Grazie mille.

Per bacco quante inesattezze.

Per cortesia non diciamo CASTRONERIE.

il 2.0 JTS (Jet Trust Stechiometric) NON è AFFATTO un progetto opel.

Era montato 156 GTV e GT

Non è vero che mangiava olio

Praticamente era il 2.0 Twin Spark con una testata completamente rivista e con l'iniezione diretta.

L'Alfa 159 viene allestita da 5 unità benzina:

1.8 mpi 140cv (questo si che era opel)

1.9 Jts distribuzione catena

2.2 Jts

3.2 V6 Holden 260Cv
(progetto Australiano)

1750 TBi tutto ITALICO

E da 4 unità a gasolio:

TUTTI ITALIANI

1.9 jtdm 120 cv (decisamente pochi)


1.9 jtdm 16V 150cv (accettabile)

2.0 jtdm 16V 170 CV (ottimo)

2.4 JTDM 20V 210CV (5 CILINDRI IN LINEA) superbo

 

[kormrider]

Occorre cambiare l'olio ogni 10.000km

Utilizzando il 5W-50 Sport Motul

Oppure Bardahl XTR 5W-50

Effettuare il trattamento anti attrito per l'olio motore con il sintoflon Engine Treatment 500ml e Sintoflon Protector sempre 500ml

Rifornire con benzina 100 ottani Q8

Non effettuare forti accelerazioni oltre i 2000 giri a freddo.

Scaldare per bene il motore è monitorare temperatura e pressione olio

Quando l'olio raggiunge i 110°C allora si può spingere sul pedale dell'acceleratore.

 

[Dariogiuliano]

Grandioso, quante cose ho imparato da te, ti rigrazio molto. Quindi riepilogando, un motore simile, supporta bene un impianto GPL brc? Cosa consuma realmente a benza? Tu naturalmente ti chiederai cosa ci faccio con un motote cosi pompato installare un impianto GPL? La cosa è molto semplice x oggi preferisco il gpl al diesel, un discorso di risparmio, circa 1000 euro l'anno e mi fanno molto comodo. Poi, mi piacciono le alfa, ho cominciato con 146 1.3 box, 2 147 1.6, e una 156 jtd , tutte stupende, ma l'ultima nonostante è diesel e con pochi cv consuma molto, 100 km 10 euro. Le altre 23 euro 400/500 km, niente male...
Ciao e perdonami se la mia ignoranza ti ha sconvolto, ma se non c'è nessuno che ti insegna come faccio a capire?

 

[kormrider]

Il gpl non va bene su un motore del genere...