RISPOSTA AVUTA DA ZF DI ASSAGO (molto gentili e veloci nella risposta):
L’intervento dura circa 4 ore e può essere fatto presso la ZF Italia ad Assago (MI) dal lunedì al venerdì. Durante l’intervento potrà attendere in una saletta fornita di tavolo e Wi-fi, qualora dovesse lavorare da remoto.
Il prezzo è di € 599,00 (iva inclusa) per vetture con cambio a 8 rapporti (prezzo valido sino al 31.12.2026).
L’olio usato è lo ZF Life Guard 8, nel prezzo è compresa la sostituzione dell’olio, coppa olio, filtro, diagnosi, collaudo funzionale e azzeramento apprendimenti se necessario; non effettuiamo il lavaggio con additivi/detergenti, in quanto non previsto dalla procedura della nostra Casa Madre. La procedura di ZF prevede di inserire olio nuovo dopo aver tolto per caduta l’olio vecchio: viene acceso il motore e vengono inserite le marce a vettura ferma per far entrare in circolo l’olio nuovo, che viene poi scaricato sempre per caduta. Solo a questo punto viene inserito l’olio definitivo: in questo modo otteniamo un lavaggio senza usare additivi/detergenti che lascerebbero tracce e senza l’uso di macchinari a pressione.
Tutto molto chiaro, ma non viene spiegato quando viene cambiata la coppa/filtro; viene cambiata quando si toglie l'olio la prima volta o la seconda volta? Mi verrebbe da dire che tolgono la coppa subito dopo avere scaricato l'olio la prima volta. Giusto? Grazie per le vostre testimonianze. Chi si è fatto il lavoro quanto olio ha estratto la prima volta? quanto ne ha messo per andare a livello la prima volta e ha fatto il livello con motore acceso? e alla fine quanto olio a messo per andare a livello la 2a volta con motore accesso? Ultima domanda.... Il cambio ha memorizzato errori di livello quando avete tolto l'olio ??? Grazie 1000
l'ho fatto a 100.000Km anche se il 60% in autostrada infatti l'olio non era in cattive condizioni e c'erano pochi residui sui magneti del carter.
