curve coppia - potenza

[Marcosg81]

Può essere normale(dopo quella volta mai + fatto) che possa esserci una bolla d'aria nel raffreddamento….cioè che vada su la temperatura acqua a 110 gradi…..x sicurezza ho fatto cambiare il bulbo con 1 che si attiva a una temperatura inferiore

Non ti seguo. Io ho un problema di indicazione della pressione dell'olio.

 

[Lorenz73]

Non ti seguo. Io ho un problema di indicazione della pressione dell'olio.

per dire ke ho avuto quel problemino alla temperatura dell'acqua che poi cambiando il bulbo nn ho + avuto...x il discorso pressione olio mi sono spiegato male nn è che nn funzioni...funziona male….piu' il motore si scalda + scende di pressione….però il 1.6 funziona bene

 

[ALFA perSempre]

per dire ke ho avuto quel problemino alla temperatura dell'acqua che poi cambiando il bulbo nn ho + avuto...x il discorso pressione olio mi sono spiegato male nn è che nn funzioni...funziona male….piu' il motore si scalda + scende di pressione….però il 1.6 funziona bene

Non è lo strumento che funziona male !
Quando l olio si scalda diventa piu fluido e la pressione cala molto al minimo ma se accelerando aumenta è tutto nella normalità!

 

[M@urizio]

per dire ke ho avuto quel problemino alla temperatura dell'acqua che poi cambiando il bulbo nn ho + avuto...x il discorso pressione olio mi sono spiegato male nn è che nn funzioni...funziona male….piu' il motore si scalda + scende di pressione….però il 1.6 funziona bene

Dipende da quanto scende... a motore caldo e regime superiore ai 2.500 g/m la lancetta dovrebbe stare intorno ai 4 bar, se di molto inferiore potrebbe essere lo strumento o ragionando pessimisticamente le bronzine usurate.
Fermo restando che l'olio deve essere quello prescritto e non esausto.

 

[Lorenz73]

Dipende da quanto scende... a motore caldo e regime superiore ai 2.500 g/m la lancetta dovrebbe stare intorno ai 4 bar, se di molto inferiore potrebbe essere lo strumento o ragionando pessimisticamente le bronzine usurate.
Fermo restando che l'olio deve essere quello prescritto e non esausto.

grazie del consiglio

 

[Lorenz73]

però bronzine usurate a 70000km mi sembra strano

 

[M@urizio]

però bronzine usurate a 70000km mi sembra strano

In effetti, se non sono successi misfatti, a quel chilometraggio è improbabile che diano problemi.

Ti consiglio comunque di far controllare la pressione del circuito con un manometro idraulico, operazione rapida ed indolore.

 

[Lorenz73]

In effetti, se non sono successi misfatti, a quel chilometraggio è improbabile che diano problemi.

Ti consiglio comunque di far controllare la pressione del circuito con un manometro idraulico, operazione rapida ed indolore.

potrebbe essere anke la gradazione dell'olio nn adatta?

 

[M@urizio]

potrebbe essere anke la gradazione dell'olio nn adatta?

Salvo che tu non abbia acqua al posto dell'olio direi anche di no... però se hai questo dubbio sostituiscilo con uno adatto...

 

[Lorenz73]

Salvo che tu non abbia acqua al posto dell'olio direi anche di no... però se hai questo dubbio sostituiscilo con uno adatto...

ok grazie mille gentilissimo