Da infomotori ecco alcune immagini della mito gta

#21
paurosa davvero , solo la posizione degli scarichi non mi convince....meglio i classici quattro tubi.
 
#23
Comunque quel motore finirà ad Aprile sulla Brera e 240 cv con sicuramente un 150 Kg in meno... ci farà ciao ciao con la manina alle nostre Brera 3.2 ...
 
#24
abezze ha detto:
Comunque quel motore finirà ad Aprile sulla Brera e 240 cv con sicuramente un 150 Kg in meno... ci farà ciao ciao con la manina alle nostre Brera 3.2 ...
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Vero, ti farà ciao ciao con la manina, ma quando lui si ferma a rifornire, tu contraccambi!!!!:D E poi, il 3200cc V6 che avete voi, è meno delicato di un Turbobenzina!! Meno costi di manutenzione!!! e lì altro che manina, gli fai una bella ola!!!:decoccio:
 
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#27
Si, è senz'altro un bel giocattolino... Ma la GTA dovrebbe rappresentare la massima espressione sportiva Alfa Romeo applicata ad una auto di serie (Quindi non una 8c che è una supercar....) le GTA 156 / 147 montavano un 3.2 v6 BUSSO! Chi vogliono prendere per il :ass: con un 1.8 turbo? E' senz'altro un gran motore ma col v6 Busso non ha niente da spartire... a sto punto un super 2000 sarebbe meglio. E poi è piccola... non fraintendiamo a me la MiTo piace, ma GTA...
 
#29
E' eufemistico pensare che un 1.8 turbo 4 cilindri da230/240 cv abbia dei consumi minori di un 3.2 6 cilindri con la stessa cavalleria... Il 1.8 è spintissimo e il v6 girerà anche più basso... Quello che mi urta (forse non si è capito...) è il fregio GTA su di un'Auto così "piccola". Piuttosto che GTA sarebbe meglio Quadrifoglio... GTA (a mio parere) va bene per le categorie maggiori e non per le più piccole della casa.
 
#30
Condivido il tuo pensiero... bisogna rispolverare i vecchi allestimenti Quadrifoglio Verde e Quadrifoglio Oro...

MiTo QV sarebbe il giusto allestimento per una 1800cc turbo da 200cv...

159 GTA 2000cc turbo da 260cv ( o 3200cc V6 rivisto) sarebbe il giusto allestimento storico GTA..
 
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