È passato diverso tempo da quando hai fatto la domanda e magari hai già risolto, però io eviterei di giocare al piccolo chimico con il 2-etilesil-nitrato (EHN) puro, che tra le altre cose è un composto instabile e pericoloso da stoccare in garage.
Se il tuo scopo è alzare il numero di cetano del gasolio, puoi farlo in modo molto più facile, sicuro ed economico direttamente al distributore, aggiungendo una quota di HVO nel serbatoio. In fondo, Eni fa esattamente lo stesso in raffineria per il suo Diesel+: prende circa l'85% di gasolio fossile, ci mette il 15% di HVO e ottiene un carburante premium con un numero di cetano minimo di 55.
Tu puoi fare la stessa identica cosa a monte sulla tua Stelvio. Il consiglio, però, è quello di non superare il 25-30% di HVO sul totale del pieno. L'HVO puro ha infatti una densità più bassa rispetto al gasolio tradizionale e, se esageri con la percentuale, rischi di finire fuori dalla specifica EN 590 per i motori diesel standard. Restando entro questo limite, visto che l'HVO costa uguale o persino qualche centesimo in meno del gasolio normale, otterrai un carburante eccezionale con circa 58-60 punti di cetano reali, risparmiando rispetto agli additivi e senza rischiare nulla.
