Buongiorno, negli anni 80/90 si usava olio15/40 salvo olii un po' di nicchia. A meno che non ci siano punterie idrauliche, e ne dubito, 15/40 o 10/40 é l'olio per te, scendere di gradazione può portarti solo a problemi di pescaggio all'avviamento su questo motore oltre a pressioni insufficienti a bassi regimi. Un consiglio spassionato, evita più della peste il sint2000, era il distruttore di guarnizioni quando queste macchine si comperavano nuove.
Per il resto, a meno di non prendere olii rigenerati, una marca vale l'altra, l'importante è non girare senza e cambiarlo ogni 10000km o un anno salvo uso gravoso che ne riduce i tempi. Uso gravoso non è 10000 km di autostrada, a meno che non cerchi il record di multe con autovelox ma piuttosto 1000km anno, guida solo in città, tratti brevi, frequenti avviamenti ecc