Formula 1 Mondiale 2014
- Autore discussione Jok3r
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ahahahaha......dico quello che puntualmente dice tutti gli anni il team Ferrari.......abbiamo un "leggero" gap,a breve cercheremo di colmarlo con il nuovo kit aerodinamico.......insomma stiamo arrivando :lachen001:
il solito disco con la puntina rotta :Bash:
trascurano sempre un fattore......anche gli altri non stanno mica fermi....anzi corrono sempre più veloci e prima di loro...
il solito disco con la puntina rotta :Bash:
trascurano sempre un fattore......anche gli altri non stanno mica fermi....anzi corrono sempre più veloci e prima di loro...
dalle ultime dichiarazioni direi ... che siamo gia' oltre la frutta .... stiamo a sparecchia la tavola....
...dichiarazioni agghiaccianti come quella di Pat Fry, responsabile del telaio tra gli uomini chiave del fallimento, che indica come "obbiettivo stagionale" quello di "riuscire a diventare la seconda forza". Insomma, ormai è chiaro, la Ferrari sta per abbandonare agonisticamente il mondiale 2014 per manifesta inferiorità tecnica...
...dichiarazioni agghiaccianti come quella di Pat Fry, responsabile del telaio tra gli uomini chiave del fallimento, che indica come "obbiettivo stagionale" quello di "riuscire a diventare la seconda forza". Insomma, ormai è chiaro, la Ferrari sta per abbandonare agonisticamente il mondiale 2014 per manifesta inferiorità tecnica...
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Mah, più che un problema di telaio pare un limite di "Power Unit" ovvero il complesso di motore endotermico ed elettrico che è decisamente meno performante di quello Mercedes, basti vedere come altra auto con lo stesso motore abbiano notevoli prestazioni.
Sotto certi aspetti è il problema che ha anche la RedBull con la Power unit Renault parzialmente mitigato dalle ancora ottime caratteristiche della macchina.
Chiaro poi che il pacchetto telaio-Power Unit di Mercedes in mano ad un "manico" come Hamilton adesso sono una spanna abbondante sopra tutti.
La Ferrari da come vanno i team con motore mercedes, pare quasi abbia un centinaio di cv in meno.... almeno la mia impressione é stata questa...
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Probabile, in Bahrain dove contava più la potenza che la telaistica si vedeva chiaramente che i motori Mercedes, a prescindere dall'auto, erano su un altro pianeta.
Adesso arriva la Cina poi Spagna e Monaco, specialmente per le gare Europee il motore fa un po' meno la differenza per cui il gap dovrebbe ridursi ma comunque si parla di lottare al massimo per il podio o poco di più.
C'è da dire che la Mercedes aveva cominciato a lavorare alla nuova Power Unit ed all'auto di quest'anno già dallo scorso campionato per cui è molto più avanti nello sviluppo e, forse, ha anche trovato qualche soluzione tecnica valida ai fini regolamentari ma magari "border line", su questo la RedBull ha fatto scuola
Effettivamente lo stesso Montezemolo nutre qualche dubbio su questa power unit Mercedes. Di sicuro siamo anche noi ad essere un pò diffidenti, ricordate la spy story McLaren, però come è possibile che l'anno scorso avevano problemi di affidabilità ed ora hanno un motore così prestazionale su tutte le monoposto in cui viene montato? Che abbiano ricevuto qualche tipo di aiuto!?! Sinceramente spero di no ma quando ci sono patrimoni in ballo tutto è possibile....
marcello4895
Carrozziere professionista
- 21 Novembre 2013
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- 111
- Regione
- Toscana
- Alfa
- Motore
- Abarth 595 Yamaha Factory Racing 160cv
- Altre Auto
- Abarth 595 Yamaha Factory Racing 160cv
La storia della F1 insegna che vince chi sa imbrogliare senza farsi beccare,le sospenzioni della Renault,i fondi piatti strani ecc......poi come dici te quando di mezzo ci sono i miliardi.........
La Power Unit usata quest'anno non ha nulla in comune con il motore dell'anno scorso per cui non sono confrontabili
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