fusione motore alfa romeo Stelvio 190 cv

[TizianoGTZ]

Ciao, purtroppo il motore 2.2 multijet montato su Giulia e Stelvio soffre di problemi di lubrificazione dovuti alla cattiva progettazione della pompa(gommino pescante che si indurisce a causa dell'olio contaminato dal gasolio, dovuta alle rigenerazioni del fap interrotte.
In altri casi le viti all'interno della pompa possono allentarsi causando il vuoto di pressione e l'accensione della spia ma tale causa è meno probabile.
L'ultima può essere dovuto all'attuatore che regola la bassa e l'alta pressione della pompa che regola i bar a seconda del carico motore.
Un altro problema serio da prendere in considerazione può essere l'allentamento del bullone sull'ingranaggio del contralbero. Questi girando può cascare nei pressi della Biella rischiando di rompere tutto.
L'unica cosa che posso raccomandarti è di fare manutenzione scrupolosa e di non interrompere mai le rigenerazioni. Ciao

Si ha conoscenza fino a quando sono stati prodotti propulsori aventi la pompa dell'olio con il problema del gommino scadente e delle viti che si allentano?

 

[Fabrizio 79]

non si può avere conoscenza delle frottole.... sono pochi e rari casi, quindi non difetti accertati su determinati lotti! dopodichè la quasi totalità dei casi sono auto a noleggio e quindi con manutenzione penosa.

Io aggiungerei completamente senza manutenzione.

 

[CONDORALFA75]

Io aggiungerei completamente senza manutenzione.

E' una prerogativa dei noleggi, d'altronde salvo pochi e rari casi di utilizzatori coscienziosi la maggior parte non sono interessati alla cura dell'auto, quindi noleggiano e la manutenzione se possono evitarla ne sono ben felici, alle società di noleggio una manutenzione adeguata interessa ben poco in quanto una volta finito il contratto hanno già recuperato il costo e ottenuto il margine di guadagno che gli interessa e quindi se l'auto funziona la vendono a valore di mercato, se non funziona la vendono ai vari commercianti che con quattro soldi le rimettono in strada e le vendono. Diciamo che solo gli ignoranti e quelli in malafede non sanno come funzionano i noleggi.

 

[TizianoGTZ]

Io aggiungerei completamente senza manutenzione.

E per quanto riguarda la ruota oziosa di rinvio del moto al contralbero superiore della quale si sente parlare molto male, cosa si conosce per davvero?

 

[stefano1980]

 

[stefano1980]

Poverino pensi che mi interessano i tuoi deliri

 

[CONDORALFA75]

Una volta rimossi i pezzi bloccati il motore gira libero!!!!!…. Ma pensa, da non crederci!! L’autore di questa perla di saggezza è compare dell’incapiente, probabilmente pensava che il motore si fosse abituato e non girasse più!!!! Sull’ingranaggio c’è una apposita discussione ove si affronta seriamente e senza frottole i rari casi, fortunatamente quasi totalmente con utenti che ragionano e non con fenomeni da baraccone come questo!

 

[gigivicenza]

In realtà i noleggi fatturano sicuramente tagliando manutenzioni ecc ma spesso nella realtà non eseguono i lavori perché li interessa fatturare le spese e poi vanno dal meccanico amico che gli fatturano quello che vogliono perché a loro fa comodo avere spese da scaricare e al meccanico che non deve neanche aprire il cofano..

 

[CONDORALFA75]

In realtà i noleggi fatturano sicuramente tagliando manutenzioni ecc ma spesso nella realtà non eseguono i lavori perché li interessa fatturare le spese e poi vanno dal meccanico amico che gli fatturano quello che vogliono perché a loro fa comodo avere spese da scaricare e al meccanico che non deve neanche aprire il cofano..

E poi si critica il motore invece che ragionare seriamente su ogni singolo evento e sulle cause che lo hanno determinato… d’altronde è una normale abitudine di tanti schifosi e inutili italiani criticare ciò che è italiano e vivere di furbate come quella da te correttamente descritta.

 

[stefano1980]