Ecco perché i km di sta macchina sembrano poco arrendibili. O ha camminato senza olio oppure il motore h talmente tanti km che l usura c è
Giulia 210 CV: rumore metallico intermittente a freddo
saluto. Grazie a tutti per le risposte. Il rumore è scomparso quindi ho messo l'additivo Liqui Moly per pulire e lubrificare il punterie idraulico nell'olio Selenia WR 0-20, che NON È PRESCRITTO PER UN MOTORE DA 154 KW SENZA ADBLUE, dopo ho guidato un po' più forte la macchina e oggi ho optato per un cambio olio WR 0 -20 su WR 0-30, prima del cambio ho guidato la macchina sopra i 3000 giri per circa 5-6 minuti. Successivamente abbiamo cambiato l'olio e ora l'auto funziona bene e il battito metallico è sparito. Il problema era nei sollevatori idraulici o in uno di essi, mettendo il motore in modalità operativa sopra i 3000 giri al minuto per 5-6 minuti (ovviamente mentre il motore è caldo, mai farlo a motore freddo) l'idraulica il sollevatore ha funzionato. Ho seguito la procedura di questo video
chilometri non percorsi o restituiti, ho comprato un'auto di 8 mesi con 12.000 km in Germania, sorgono problemi con la manutenzione del veicolo in un'officina autorizzata Alfa Romeo in Croazia dove lavorano i ladri e dove odiano le auto portate dall'Italia in Germania al 20% prezzo più basso di loro vendita in Croazia. Inoltre, in Croazia, non riconoscono 5 anni di garanzia extra sull'auto perché è importata e non acquistata da loro, sono molto maleducati. Tuttavia, il problema non è solo nella loro maleducazione, ma nel loro tentativo di danneggiare la tua auto quando la porti al servizio, non ti fanno vedere cosa stanno facendo, spesso non fanno affatto il servizio, ma ti fanno pagare senza fare il lavoro e rubano persino parti dall'auto. Come ho descritto nei 2 post precedenti, l'auto ora va bene
Brutta storia quella dellla manutenzione che viene boicottata
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Ad ogni rumore che fa quest’auto (io ho una Giulia) mi si drizzano i capelli
Ok, ma la mia sta andando dal meccanico una volta al mese da sei mesi. Errore p0100, poi si sono accese 8 avarie inesistenti, domani mi cambieranno i rele’ e se non sono quelli mi hanno detto che è la centralina motore che è impazzita e non sanno cosa farci. Idem alla Fiat
Ciao @Dubravko74 ho lo stesso problema tuo su un 210cv q4 con 177000 km. Domani proverò la tua procedura, 3000 giri per 5 min e vediamo se risolvo. Grazie
molto probabilmente non otterrai nulla, provalo. Il mio ha smesso di bussare per un po', ma probabilmente il tuo problema è lo stesso della mia Alfa, l'albero a camme che è piegato di un decimo di millimetro. Penso che questo sia un problema che l'Alfa Romeo avrebbe dovuto richiamare e sostituire a proprie spese gli alberi a camme perché molte auto hanno questi sintomi
E come hai scoperto dell'albero a camme piegato?
