Giulietta 2.0 jtdm 150 CV e problemi al volano bimassa

joepazzo

joepazzo

Nuovo Alfista
24 Febbraio 2012
5
1
4
ve
Regione
Veneto
Alfa
Giulietta
Motore
2.0 mjet
#1
Possiedo una Giulietta 2.0 jtdm 150 CV acquistata nuova nel gennaio 2011. Tutto ok fino a 100.000 km (tranne piccole cose come il microfono del blue and me che non ha mai funzionato bene, i cavi del bagagliaio che si tranciano a cadenza regolare e il concertino di scricchiolii piu o meno risolti) poi gli innesti si fanno più faticosi e si avverte un rumore di ferraglia quando la frizione è a "metà" tra la folle e la marcia inserita....
Diagnosi: volano bimassa rotto. Sostituiscono (in concessionaria dove l'ho acquistata e sempre manutenzionata) volano, frizione, attuatore, per una cifra non certo piccola. Oggi, a soli 50.000 km di distanza ... stessi sintomi! Ovviamente sono appena trascorsi i 24 mesi di garanzia sulla riparazione eseguita a 100.000... Ora, io sono consapevole che nulla dura in eterno .... ma cambiare due volani in 50.000 km mi sembra davvero inaccettabile anche per una media del gruppo FCA!
Qualcuno ha avuto esperienze simili?
 
#2
Dovresti avere la 2.0 140 cv jtdm, non la 150 cv, che nel 2011 non era ancora in produzione. Comunque se cerchi nel forum ci sono casi di utenti che hanno avuto problemi con il gruppo frizione / volano della 140 cv (frizione che slitta ecc...). Quindi è sicuramente un componente un po' delicato su quella motorizzazione....
 
#3
Si hai ragione. E' senz'altro la 140 cv. Rilevo, a mia discolpa, che l'auto è sempre stata trattata molto bene... non ho più vent'anni da almeno vent'anni ... quindi niente strapazzi e uso in modalità Dynamic, praticamente mai.
 
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#5
Salve,
ho avuto il medesimo problema, la prima rottura molla del volano bimassa a 70.000km dopo 3 anni, seconda rottura a 144.000 km dopo altri 3 anni. Ho una Giulietta 2.0 JTDM 140 CV del 2011. Devo ancora portare l'auto in officina, sto valutando se c'è la possibilità di una rigenerazione del volano in quanto necessità solo della sostituzione della molla. L'altra volta tra sostituzione volano e kit frizione, perché si consiglia sempre di sostituire insieme al volano anche la frizione, ho speso 1.100 Euro, tra l'altro ho avuto una partecipazione del 50% da parte dell'Alfa Romeo del costo del volano. Solo il volano costa sui 500 Euro.

Voglio ulteriormente lamentarmi con l'Alfa Romeo segnalando nuovamente il problema sperando anche in questa volta ad una sua partecipazione, però questa volta gradirei la sostituzione in garanzia al 100% anche se sono superati i 2 anni.
 
#6
Fai bene a provare con la richiesta di completa sostituzione in garanzia, insisti fin quando ne hai forza ....
Da quel poco che ho capito con altre esperienze non esiste una scienza esatta, è una specie di lotteria e il risultato dipende da vari fattori.
TU INSISTI !!!!
 
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#8
Stessa auto (150CV EU6), 81.000km, tagliandi regolari (in FCA, l'ultimo appunto 1000km prima): ieri mattina durante il solito percorso giornaliero (70km extraurbano) casa-lavoro, ad un certo punto durante le scalate sento una vibrazione strana alla frizione. A parte questo non ho notato altro (cambio indurito, puzza di bruciato, etc.), e ho proseguito la marcia fino a che, circa 20Km dopo, durante le accelerazioni la frizione ha iniziato a slittare. Faccio ancora qualche Km (anche perche' sapevo di avere proprio un'officina autorizzata di strada, e contavo di fermarmi), e il pedale della frizione rimane giu'. Accosto (per fortuna ero in leggera discesa), e mentre sto per chiamare il carro attrezzi, la frizione di botto torna su. Rimetto in moto e riesco ad arrivare (in terza al max) in officina.

Risultato: frizione e volano completamente mangiati.

L'ipotesi del capo officina e' che lo spingidisco sia rimasto bloccato durante la marcia, e che abbia quindi contribuito alla "distruzione" del gruppo frizione/volano.

La macchina e' fuori garanzia da 2 mesi, ma mi hanno comunque riconosciuto il 50% del costo sul volano e attuatore (sulla frizione no).

Direi che sono entrato nel club.
 
#9
stessa macchina e stesso problema frizione kit sostituito dal precedente proprietario a 90000 km e io adesso a 150.000 km mi ritrovo a doverlo rifare. Cmq il problema è legato solo al volano bimassa visto che la frizione è perfetta.
 
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Reazioni: ivaneddu
#10
joepazzo ha detto:
Possiedo una Giulietta 2.0 jtdm 150 CV acquistata nuova nel gennaio 2011. Tutto ok fino a 100.000 km (tranne piccole cose come il microfono del blue and me che non ha mai funzionato bene, i cavi del bagagliaio che si tranciano a cadenza regolare e il concertino di scricchiolii piu o meno risolti) poi gli innesti si fanno più faticosi e si avverte un rumore di ferraglia quando la frizione è a "metà" tra la folle e la marcia inserita....
Diagnosi: volano bimassa rotto. Sostituiscono (in concessionaria dove l'ho acquistata e sempre manutenzionata) volano, frizione, attuatore, per una cifra non certo piccola. Oggi, a soli 50.000 km di distanza ... stessi sintomi! Ovviamente sono appena trascorsi i 24 mesi di garanzia sulla riparazione eseguita a 100.000... Ora, io sono consapevole che nulla dura in eterno .... ma cambiare due volani in 50.000 km mi sembra davvero inaccettabile anche per una media del gruppo FCA!
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Buongiorno sono nelle stesse condizioni tue. Dispongo la giulietta 2.0 jtdm 170cv tct 1 settimana fa ho fatto volano frizioni attuatori asta etcc. Volano fiat ed il resto tutto luk.. appena cambiate mette in moto si presente una vibrazione in folle che manco prima con la frizione con 280km la macchina nn vibrava per niente adesso invece vibra e sento pure un rumore tipo ckckckcckzzzz sotto. Tutto il lavoro l'ho fatto da ciano motorsport a mantova. Ed il ragazzo che si chiama Christian che ha fatto tutti i lavori nn so se avete sentito di lui! mi disse che potrà essere il tubo flessibile della marmita oppure il downpipe che fa sto rumore ed la vibrazione invece? Potrà essere il supporto del cambio mi dice. Ho fatto la prova di togliere proprio il flessibile ed il rumore persiste ma il downpipe nn fa nessun rumore e nn ha nessun gioco cavolo. Il supporto del cambio l'ho cambiato nuovo 3 mesi prima di fare la frizione ed non ho sentito nessun fastidio come dopo aver cambiato il kit volano frizione!!! Avete qualche idea di che cavolo potrà essere che sto impazzendo. Ho spesso una marea di soldi ed la macchina sembra un trattore!!!! Chi ha avuto lo stesso problema mio ed ha risolto per favore chiamatemi sul nr cel. 320 6961 578
Grazie in anticipo!
joepazzo ha detto:
Possiedo una Giulietta 2.0 jtdm 150 CV acquistata nuova nel gennaio 2011. Tutto ok fino a 100.000 km (tranne piccole cose come il microfono del blue and me che non ha mai funzionato bene, i cavi del bagagliaio che si tranciano a cadenza regolare e il concertino di scricchiolii piu o meno risolti) poi gli innesti si fanno più faticosi e si avverte un rumore di ferraglia quando la frizione è a "metà" tra la folle e la marcia inserita....
Diagnosi: volano bimassa rotto. Sostituiscono (in concessionaria dove l'ho acquistata e sempre manutenzionata) volano, frizione, attuatore, per una cifra non certo piccola. Oggi, a soli 50.000 km di distanza ... stessi sintomi! Ovviamente sono appena trascorsi i 24 mesi di garanzia sulla riparazione eseguita a 100.000... Ora, io sono consapevole che nulla dura in eterno .... ma cambiare due volani in 50.000 km mi sembra davvero inaccettabile anche per una media del gruppo FCA!
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