:hail:Salve a tutti, ho bisogno di chiarimenti:ho una 156 1.6 SW PackSport del 2001, a causa di ripetuti urti da discesa dei dossi 
, il radiatore acqua ha cominciato a perdere, una volta smontato, non senza difficoltà, il pezzo ho ordinato il ricambio, che però mi viene fornito senza il gomito inferiore. Mi spiego meglio, la mia versione ha un radiatore uguale al 2.0, ma siccome di fronte all'uscita inferiore dell'acqua c'è la scatola del filtro aria, viene aggiunto un gomito a 90° in plastica direttamente sullla carcassa in plastica del radiatore, il tubo in gomma viene poi fissato normalmente con la sua fascetta su questo gomito. Sul radiatore originale il gomito era fissato con una fascetta metallica che lo afferrava bloccandolo assialmente senza stringerlo, la tenuta è infatti affidata ad un o-ring interno. Ho recuperato il gomito dal radiatore vecchio ma la fascetta ho dovuto romperla! Il meccanico che mi ha fornito il radiatore sostiene ora che la fascetta era riutilizzabile, che il ricambio non c'è e che me ne rimedia una usata per ben 10 Eur!
E' vero? Come si fa a richiuderla?Quella vecchia era fissata sul corpo del radiatore sotto il gomito e poi ripiegata esternamente sul gomito per tutta la circonferenza, praticamente era doppia, come si fa ad aprirla senza romperla? e come si fa a richiuderla senza un attrezzatura apposita?? Ci sono altri sistemi? Se qualcuno ha già affrontato il problema potrebbe illuminarmi gentilmente?
, il radiatore acqua ha cominciato a perdere, una volta smontato, non senza difficoltà, il pezzo ho ordinato il ricambio, che però mi viene fornito senza il gomito inferiore. Mi spiego meglio, la mia versione ha un radiatore uguale al 2.0, ma siccome di fronte all'uscita inferiore dell'acqua c'è la scatola del filtro aria, viene aggiunto un gomito a 90° in plastica direttamente sullla carcassa in plastica del radiatore, il tubo in gomma viene poi fissato normalmente con la sua fascetta su questo gomito. Sul radiatore originale il gomito era fissato con una fascetta metallica che lo afferrava bloccandolo assialmente senza stringerlo, la tenuta è infatti affidata ad un o-ring interno. Ho recuperato il gomito dal radiatore vecchio ma la fascetta ho dovuto romperla! Il meccanico che mi ha fornito il radiatore sostiene ora che la fascetta era riutilizzabile, che il ricambio non c'è e che me ne rimedia una usata per ben 10 Eur!E' vero? Come si fa a richiuderla?Quella vecchia era fissata sul corpo del radiatore sotto il gomito e poi ripiegata esternamente sul gomito per tutta la circonferenza, praticamente era doppia, come si fa ad aprirla senza romperla? e come si fa a richiuderla senza un attrezzatura apposita?? Ci sono altri sistemi? Se qualcuno ha già affrontato il problema potrebbe illuminarmi gentilmente?
