A prescindere dai simpatici siparietti di chi ha più o meno tempo e a che cosa lo dedica, per me approccio pragmatico è circoscrivere opportunamente un problema: il livello deve stare sopra il minimo e sotto il massimo; il livello si fa a motore freddo, si mette al massimo preciso e deve rimanere li a lungo. Se cala si fa vedere in officina, non necessariamente facendo la coda la notte anche perchè se c'e' un prenotato per domani mattina alle 8 e sono io il capofficina, alle 8 entra il prenotato, non quello che ha passato li la notte; anche di lui ci prenderemo cura, gli daremo un contentino, gli offriremo il caffè, gli ripristiniamo il livello, gli diamo un appuntamento tra un mesei x controllo e ce lo leviamo di torno. Chi ha fatto o fa assistenza sa che il metodo per essere assistiti peggio è piantarsi davanti alla porta alle 8 del mattino.