Per quanto riguarda la servizi,ho già avuto brutte esperienze....mi si e sfilacciata ed e finita nella distribuzione.indovinate un po'.....la batteria e di dicembre 2018.....cazzarola già scarica?e se e scarica allora l alternatore e partito....ma comunque non capisco come sia possibile il minimo oltre i 1000 rpm con batteria scarica.
Minimo alto alfa 159
- Autore discussione chrigt
- Data d'inizio
FAI ATTENZIONE: il minimo è controllato elettronicamente, controlla che non vi siano troppi vapori dell olio , potrebbe andare in autocombustione
potrebbe essere l olio troppo diluito dal gasolio per le rigenerazioni, quindi aumenta il livello dell olio e vaporizzando va in aspirazione
controlla se ci sono tanti vapori dal tappo e se il livello è sopra al massimo
potrebbe essere l olio troppo diluito dal gasolio per le rigenerazioni, quindi aumenta il livello dell olio e vaporizzando va in aspirazione
controlla se ci sono tanti vapori dal tappo e se il livello è sopra al massimo
Cattive notizie... Come sospettavo..... L alternatore e spirato disperdendo la sua anima nell' universo portando via con sé 250 euro dalla mia tasca......ne danno il triste annuncio chrigt e famiglia
Tra l altro probabilmente e quello il rumore che sento ormai da tempo immane.e ieri sera un odore strano,chimico, che ho notato ma non pensavo dipendesse dall' alternatore. In più l elettrauto,che effettuerà la sostituzione, mi ha confermato che quando l alternatore si brucia,la macchina per sostenere la carica utile all apertura dell' iniezione di auto-accelera.e tutto torna
Tra l altro probabilmente e quello il rumore che sento ormai da tempo immane.e ieri sera un odore strano,chimico, che ho notato ma non pensavo dipendesse dall' alternatore. In più l elettrauto,che effettuerà la sostituzione, mi ha confermato che quando l alternatore si brucia,la macchina per sostenere la carica utile all apertura dell' iniezione di auto-accelera.e tutto torna
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TNT, la mia macchina non rigenera più......trabl altro ho avuto problemi invece di livello basso....da astina. Il body ogni tanto dice un po' quello che gli pare. Tieni presente che ho EGR,FAP,a riposo forzato,no swirl,condotto pulito,e ripulito a tagliando.
Tagliando fatto da me personalmente(dopo l esperienza con la gt me lo posso permettere), che solo di componenti mi è costato 250 euro. Trani componenti anche il liqui moly nano ceramico.olio bardhal 5/40 xr.....però ogni tanto si ciuccia l olio.....recupero vapori cmq sempre bello sporco...e trasudazioni da punterie.....insomma....mi spiace dirlo ma la 159 e anni luce lontana dalla gt. E un problema continuo,nonostante sia trattata più che degnamente(eccetto stp, che so non fare granché ma il mio fornitore era chiuso quando dovevo fare il pieno,altrimenti uso solo bardhal)
Cmq avere vapori nel tappo non e inusuale se fuori fanno anche 40 gradi. Di per sé la 159 si porta dietro i fantasmi della nomea dei motori diesel sporchi.....niente di più vero. Considera che a dicembre 2018 la cinghia servizi si tritura e mi fa scavallare la distribuzione. Il danno che ne consegue,pagato in 1500 euro, doveva essere forse il termine massimo di spesa per una macchina così. Invece son passati due tagliandi da 250 euro, e tanti altri problemi ci fastidiosi. In totale questa macchina in due anni mi è costata quasi 5000 tra lavori vari e tagliandi. Me la sarei ricomprata nuova. Inizio a maturare l idea che la mia esperienza col marchio sta per finire
Tagliando fatto da me personalmente(dopo l esperienza con la gt me lo posso permettere), che solo di componenti mi è costato 250 euro. Trani componenti anche il liqui moly nano ceramico.olio bardhal 5/40 xr.....però ogni tanto si ciuccia l olio.....recupero vapori cmq sempre bello sporco...e trasudazioni da punterie.....insomma....mi spiace dirlo ma la 159 e anni luce lontana dalla gt. E un problema continuo,nonostante sia trattata più che degnamente(eccetto stp, che so non fare granché ma il mio fornitore era chiuso quando dovevo fare il pieno,altrimenti uso solo bardhal)
Cmq avere vapori nel tappo non e inusuale se fuori fanno anche 40 gradi. Di per sé la 159 si porta dietro i fantasmi della nomea dei motori diesel sporchi.....niente di più vero. Considera che a dicembre 2018 la cinghia servizi si tritura e mi fa scavallare la distribuzione. Il danno che ne consegue,pagato in 1500 euro, doveva essere forse il termine massimo di spesa per una macchina così. Invece son passati due tagliandi da 250 euro, e tanti altri problemi ci fastidiosi. In totale questa macchina in due anni mi è costata quasi 5000 tra lavori vari e tagliandi. Me la sarei ricomprata nuova. Inizio a maturare l idea che la mia esperienza col marchio sta per finire
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 32,201
- 21,011
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
È tutto relativo.. ma sto 159 dove l'hai trovato? Ci sono in giro motori con 350 000km e non hanno un trasudo d'olio...
Korm, questo 159 l ho acchiappato da un 70 a qualche centinaio di km da me. Gliel ho levata dal culo grazie al figlio, perché ormai la usava tipo ariete.....provava ad allargare la porta del garage....infatti ha le fiancate tutte graffiate.niente di gravissimo, ma cmq non era più macchina per lui.quando l ho presa ne aveva 87 Mila (o 89 non ricordo bene)....ma era in ordine.poi sfiga vuole che la cinghia servizi dopo 6 mesi mi ha mollato e ha fatto un pacco di danno. Danno risolto egregiamente. Poi ci ho messo tante altre cosette. Insomma,ci ho sudato sopra. Ma adesso francamente son stanco.cmq l ho ritirata poco fa e con l alternatore (nuovo di zecca, 300 euri) la macchina ha ripreso a funzionare a dovere. Ma ormai son stufo. Non la sopporto più. Ha 115 Mila km e qualche lavoro di carrozzeria da fare. Per il resto di meccanica ho fatto praticamente tutto. La metterò in vendita e cercherò altro.
