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Modalità Race ora attivabile su Giulia e Stelvio
- Autore discussione desiroli
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Dimenticavo ..
Ha detto che volendo in race si puo mandare il 100% della trazione al posteriore..
Io l'ho lasciata normale ,
che già bisogna stare attenti a non esagerare..
Oggi provato solo in una rotonda ..
Diventare e da stare attenti..
Nei prossimi giorni la provo bene..
Poi vi dico..
Ha detto che volendo in race si puo mandare il 100% della trazione al posteriore..
Io l'ho lasciata normale ,
che già bisogna stare attenti a non esagerare..
Oggi provato solo in una rotonda ..
Diventare e da stare attenti..
Nei prossimi giorni la provo bene..
Poi vi dico..
Certo che con quello il conce ti sgama subito!
.....ma direi: CHI SE NE FREGA! è sicuramente la mia prossima spesa - Informazione Pubblicitaria -
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Dovrò inventarmi un escamotage..[emoji33][emoji28]
Certo che con quello il conce ti sgama subito!
M
MPP
Utente Cancellato
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Pensavo a qualcosa di più elaborato ..
Scotch di carta e disegno a pennello [emoji23]
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BIOHAZARD
Super Alfista
M
MPP
Utente Cancellato
Scherzi a parte, magari si trova il modo di recuperare la vecchia corona dal manettino smontato e renderla intercambiabile col nuovo (magnetini? colla "plastica"?) oppure si potrebbe cambiare definitivamente sia la parte centrale (tanto la modifica non può cambiare le sospensioni) sia la "ciambella" del manettino nuovo con quella del vecchio (tanto quando sei in race lo vedi dalle spie sul cruscotto).
In compenso non si vedrebbe nulla...
Ultima modifica:
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Sono in giro con il mio capo( fidanzata )
Proverò in questi giorni..
Comunque differenza che ho visto che..
Mentre prima si intraversava e poi i controlli comunque tagliavano..
Ora senti che attacca e senti lavorate il differenziale (io ho il pack performance)
E gli ammortizzatori diventano più rigidi..
Se schiacci il bottone diventano medi..
In poche parole diventa tutto un po più violento..[emoji7][emoji28]
Proverò in questi giorni..
Comunque differenza che ho visto che..
Mentre prima si intraversava e poi i controlli comunque tagliavano..
Ora senti che attacca e senti lavorate il differenziale (io ho il pack performance)
E gli ammortizzatori diventano più rigidi..
Se schiacci il bottone diventano medi..
In poche parole diventa tutto un po più violento..[emoji7][emoji28]
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Scherzi a parte, magari si trova il modo di recuperare la vecchia corona dal manettino smontato e renderla intercambiabile col nuovo (magnetini? colla "plastica"?) oppure si potrebbe cambiare definitivamente sia la parte centrale (tanto la modifica non può cambiare le sospensioni) sia la "ciambella" del manettino nuovo con quella del vecchio (tanto quando sei in race lo vedi dalle spie sul cruscotto).
In compenso non si vedrebbe nulla...
La vedo dura.... secondo me realisticamente se non hai voglia di smontare il tunnel (ed è un lavoraccio) ti conviene avere il meccanico compiacente, oppure non presentarsi in officina prima della scadenza della garanzia. L'unico problema è il tagliando del primo anno.
