ti ha risposto bene MichaelAR...
Il JTS è un motore che aspira meno della sua cubatura e per un 2.0 per esempio vuol dire andare a 1.8 circa come pompaggio......meno aria in camera di combustione.....iniezione diretta per abassare la temperatura e per nebulizzare la benzina la massimo aumentando il coefficiente calorico...........R/C più alto per compensare la minore dose aria/benzina in camera di scoppio....risultato, meno consumi.
Se a un motore del genere vai a mettere iniettare più benzina vuol dire avere sì un motore più cattivo, però rischi di avere anche sorprese diverse tipo le detonazioni e dovresti mettere anche un sensore di battito e avendo anche un sensore di fase ci fai a cazotti con lui mandando ina varia il motore e in più non hai un turbo che per riflesso aumenta la pressione...
Su un aspirato èpiù difficile ricavare Cv senza aprirlo il motore o cambiare gli alberi a camme, insomma spendi di più che mappare un TB o un JTD...
il filtro, lo scarico, possono far si che il motore salga.meglio di giri.. Il nostro jts in alto non è cattivo... Personalmente con filtro e scarico l'ho reso piu pronto, e in alto sale meglio che da originale. Ma per avere delle differenze pesanti bisogna aprire i motori, fargli i lavori giusti e settare l'elettronica (sperando di azzeccare le mosse).. 
