Ciao a tutti,
vi scrivo per condividere (e sfogarmi su) una situazione assurda che sto vivendo con la mia Giulia. Cerco un parere tecnico o qualcuno che abbia vissuto un’esperienza simile per capire come muovermi con l’officina ufficiale Alfa.
Antefatto:
L'auto ha uno storico di un urto frontale (lato passeggero) nel 2020, riparato all'epoca. Da allora convivo con un "albero di Natale" sul cruscotto (ESP, ACC, FCW, Fari) solo all'accensione. La cosa strana? Bastava una sterzata completa a destra e sinistra e gli errori sparivano. Meccanicamente l'auto era perfetta, mai un'incertezza alla guida.
La situazione attuale:
Porto l'auto in Alfa per risolvere definitivamente. Dopo un mese e mezzo di fermo auto, la diagnosi è: guasto alla parte elettronica della scatola sterzo (sensore EPS).
Visto che il pezzo nuovo costa circa 3.000€ (folle su un'auto di quasi 10 anni), l'officina stessa propone di trovarne una usata. Qui inizia il caos:
Cosa fareste al mio posto? Reclamo formale al Customer Care Alfa o cambio officina (ma con l'auto smontata è un problema)?
Grazie a chi vorrà darmi un consiglio.
vi scrivo per condividere (e sfogarmi su) una situazione assurda che sto vivendo con la mia Giulia. Cerco un parere tecnico o qualcuno che abbia vissuto un’esperienza simile per capire come muovermi con l’officina ufficiale Alfa.
Antefatto:
L'auto ha uno storico di un urto frontale (lato passeggero) nel 2020, riparato all'epoca. Da allora convivo con un "albero di Natale" sul cruscotto (ESP, ACC, FCW, Fari) solo all'accensione. La cosa strana? Bastava una sterzata completa a destra e sinistra e gli errori sparivano. Meccanicamente l'auto era perfetta, mai un'incertezza alla guida.
La situazione attuale:
Porto l'auto in Alfa per risolvere definitivamente. Dopo un mese e mezzo di fermo auto, la diagnosi è: guasto alla parte elettronica della scatola sterzo (sensore EPS).
Visto che il pezzo nuovo costa circa 3.000€ (folle su un'auto di quasi 10 anni), l'officina stessa propone di trovarne una usata. Qui inizia il caos:
- Ne montano una usata, ma dicono di non riuscire a fare l'allineamento Proxy.
- Continuano a comparire errori e non riescono a "far parlare" la nuova scatola sterzo con le altre centraline.
- Risultato: ora la smontano di nuovo per cercarne un'altra "sperando" che funzioni.
- È possibile che un'officina ufficiale non riesca ad allineare una scatola sterzo usata? So che il sensore di coppia/angolo è integrato e molto delicato, ma esiste un blocco software che impedisce il riutilizzo di pezzi provenienti da altri telai (VIN)?
- Secondo voi è normale aspettare 45 giorni perché vadano a tentativi "sperando" nel pezzo di recupero fortunato?
- Qualcuno ha esperienza con il ripristino dell'elettronica EPS senza cambiare l'intero blocco meccanico?
Cosa fareste al mio posto? Reclamo formale al Customer Care Alfa o cambio officina (ma con l'auto smontata è un problema)?
Grazie a chi vorrà darmi un consiglio.
