Buongiorno a tutti, sono un nuovo utente e possessore di una Giulia 1300 Super eredita da mio padre, finalmente dopo 31 anni di conservazione in garage l’ho riportata alla luce in perfetta forma. Ho eseguito personalmente tutti i lavori per la sostituzione ti tutte le componenti soggetti ad usura fra cui ammortizzatori testine pompa acqua cinghia supporti carburatori tubi benzina ecc. devo dire che l’auto è partita senza problemi ed il motore gira benissimo è già in funzione, però dopo poco ho notato una perdita olio fra cambio e motore, quindi dopo essermi accertato che fosse olio motore ho sostituito il pataolio motore ed ho approfittato per sostituire il paraolio cambio e la frizione. Ho sostituito anche le guarnizioni della coppa olio e sotto coppa. Morale della favola è che la coppa è completamente asciutta ma ho notato che perde ancora olio fra motore e cambio nonostante il paraolio nuovo. Chiedo se qualcuno ha qualche dritta