Salve a tutti,
ero sull'autostrada con la mito (la macchina era in rigenerazione), ad un certo punto è come se avesse smesso di funzionare il turbo (cessando istantaneamente di accelerare)e mi si è accesa la spia "avaria motore" e "start & stop non disponibile" e dallo specchietto vedevo che faceva del fumo.
sono andato nella piazzola di emergenza e ho spento e riacceso la macchina e continuava con il problema, le spie accese, e quando acceleravo non saliva velocemente di giri (come se il turbo non funzionasse).
poi ho aspetto 10 minuti ed e quando l'ho riaccesa è tornato tutto come prima, come se non ci fosse nessun problema.
ho notato pero che tornando a casa, mettendola in modalità D, quando acceleravo al massimo, le tacchette che indicano la pressione del turbo non si accendevano tutte. in particolare in seconda marcia se ne accendono due in meno e in terza marcia se ne accende una in meno.
Cosa potrebbe essere? ho paura che sia la turbina rotta.
domani comunque la collego con la diagnostica
ero sull'autostrada con la mito (la macchina era in rigenerazione), ad un certo punto è come se avesse smesso di funzionare il turbo (cessando istantaneamente di accelerare)e mi si è accesa la spia "avaria motore" e "start & stop non disponibile" e dallo specchietto vedevo che faceva del fumo.
sono andato nella piazzola di emergenza e ho spento e riacceso la macchina e continuava con il problema, le spie accese, e quando acceleravo non saliva velocemente di giri (come se il turbo non funzionasse).
poi ho aspetto 10 minuti ed e quando l'ho riaccesa è tornato tutto come prima, come se non ci fosse nessun problema.
ho notato pero che tornando a casa, mettendola in modalità D, quando acceleravo al massimo, le tacchette che indicano la pressione del turbo non si accendevano tutte. in particolare in seconda marcia se ne accendono due in meno e in terza marcia se ne accende una in meno.
Cosa potrebbe essere? ho paura che sia la turbina rotta.
domani comunque la collego con la diagnostica
