ragazzi mi sa che era un problema di temperatura esterna;puo essere?ora che l aria si è riscaldata un po,il problema sembra esser risolto,non si sente piu niente:eclipsee_Victoria:speriamo bene
GPL Puzza di gpl nell abitacolo
mi fa strano che sia dipendente dalla temp esterna...cioè..mi spiego meglio..il polmone o comunque l'impisnto deve stare ad una certa temp...sempre e comunque..dipende dal circuito di raffreddamento dell'auto..quindi se fuori fa freddo o caldo lui diciamo sempre deve rendere uguale..
io avrei provato a vedere magari anche la stessa bombola al posteriore..se no probabile un tubo lento..
io ad esempio l'ho avuto appena montato l'impianto...però poi è comparso..
per la fascetta della centralinetta xenon dubito sia lei..anche se in generale ti consiglio di levarla e fissarla altrove...è pur sempre un cavo passante il carburante..gas o benza che sia..no?
in generale penso sia meglio che controlli ad esempio il riduttore o gli iniettori...secondo me viene da li..
una prova puoi fare...banale, però prova...quando senti la puzza, chiudi la macchina (intendo il ricircolo)...prova a vedere se cambia qlc...perchè se cambia allora diciamo che possiamo con buona probabilità dire che la puzza viene dal vano motore....
io avrei provato a vedere magari anche la stessa bombola al posteriore..se no probabile un tubo lento..
io ad esempio l'ho avuto appena montato l'impianto...però poi è comparso..
per la fascetta della centralinetta xenon dubito sia lei..anche se in generale ti consiglio di levarla e fissarla altrove...è pur sempre un cavo passante il carburante..gas o benza che sia..no?
in generale penso sia meglio che controlli ad esempio il riduttore o gli iniettori...secondo me viene da li..
una prova puoi fare...banale, però prova...quando senti la puzza, chiudi la macchina (intendo il ricircolo)...prova a vedere se cambia qlc...perchè se cambia allora diciamo che possiamo con buona probabilità dire che la puzza viene dal vano motore....
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L
LIMA84
Utente Cancellato
la temperatura esterna può incidre sul funzionamento degli iniettori,causando un'errata apertura o chiusura di essi dato che l'ago che cè all'interno si può dilatare quando la temperatura esterna è alta
pero preciso che la macchina rende bene cioè non da e ne dava problemi di rendimento
L
LIMA84
Utente Cancellato
neppure la mia,ma dato ke il problema derivava dal riduttore il mio unico problema di funzionamento era quello che quando andavo oltre i 4500 giri mi passava automaticamente a benzina perchè il riduttore nn ce la faceva a sopportare un'afflusso di gas nettamente maggiore rispetto ad una guida un po' più normale e meno sportiva
ho capito comunque speriamo che ora non si senti+......grazie a tutti ragazzi
