Scoppiettino cambio marcia a 2000 giri

[Gimmi]

Sono un possessore di una mito 1.4 multiair 135cv completamente stock tranne il terminale, ma cmq omologato, quando l’ho acquistata è rimasta ferma per qualche mese poi ho iniziato a usarla ogni giorno, solamente questi ultimi giorni mi rendo conto che quando metto 2>3 e/o 3>4 precisamente poco prima dei 2000 giri quindi sui 1900 giri circa sento un piccolo scoppietto venire dalla marmitta, capita raramente, un po’ più spesso a motore freddo e ripeto capita solamente a 1900 giri, se cambio a 2000 giri i a 1800 giri non succede. secondo il vostro parere dovrei fare un salto dal meccanico oppure mi sto solamente facendo qualche sega mentale?

 

[gigivicenza]

Candele…..

 

[Alex E444R]

Anche io propopendo candele, la mia non scoppiatta (linea scarico tutta stock) a meno che non lo cerchi in rilascio facendo un po' l'asino

 

[M@urizio]

ranne il terminale, ma cmq omologato,

Sostituendo il terminale falsi l'originale evacuazione dei fumi prova ne sia che varia la rumorosità.
Non è escluso che questa modifica possa ripercuotersi sul comportamento del motore.

Concordo con te relativamente alle seghe mentali...

Escluderei le candele in quanto se non appropriate o consumate si manifesterebbero in altra maniera.

 

[IPOIDE]

Tutti i motori scoppiettano in rilascio, solo che con lo scarico originale noi non lo percepiamo in quanto viene silenziato dal sistema di scarico (originale).
Modificando lo scarico, questo scoppiettio che altro non è che un ritorno di fiamma che si viene a creare nei cilindri, viene percepito maggiormente.

 

[Gimmi]

innanzitutto ringrazio a tutti per le vostre risposte, alcuni dicono che siano le candele, le farò fare un controllo senza impegno al meccanico di famiglia anche se un utente con dicitura “massimi esperto di meccanica” ha mi ha tranquillizzato dicendo che si tratti solo di seghe mentali come detto da me nel primo mess. Dicendo che è dovuto dallo scarico non stock come detto anche da un altro utente. Grz a tt

 

[luper]

La mia 1.4TJET 155cv con scarico catback SuperSprint, tira certe sberle quando cambio molto velocemente che a volte mi sembra che si sia rotto qualcosa hahaha Quindi direi che sia normale qualche ''scoppiettio'' che male non fa anzi ci piace