Il sensore di giri resta la fonica 60-2 sulla puleggia servizi,il distributore diventa il sensore di fase al momento è rimasto a 4 punte,ma Luca consiglia un ingranaggio a 8 punte per dare più riferimenti alla centrale,al momento è tutto in fase embrionale e di tratta di un 2,0 aspirato con 11/1 di rdc,camme max stradale e pistoni stampati,coi carburatori da 40 aveva circa 155 cv e 31 nm