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Stellantis sta testando una nuova evoluzione del sistema mild hybrid a 48 Volt, avvistata per ora su Peugeot 208 e 308. La principale novità dovrebbe essere una batteria con circa 0,9 kWh netti, oltre il doppio dell’attuale capacità utilizzabile, per aumentare l’uso della modalità elettrica, il recupero in frenata e l’efficienza. La tecnologia potrebbe estendersi anche agli altri marchi del gruppo.
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