Stelvio 210 CV: prime marce lente e difficoltà in retromarcia in discesa

[VURT]

Avendo questi sintomi non è che è già troppo tardi e ci sia qualche problema? Grazie

Non è troppo tardi. Sono i sintomi dell’olio esausto.

 

[Nicolas1996]

Buongiorno ho sentito un’officina che può farmi subito il cambio e un’altra vuole provare prima la macchina e poi vedere se si può fare ma se ne parla per dopo ferragosto

 

[Jack Ryan]

Buongiorno ho sentito un’officina che può farmi subito il cambio e un’altra vuole provare prima la macchina e poi vedere se si può fare ma se ne parla per dopo ferragosto

Fai il cambio e basta che male non fa'.. Verifica sempre come ti ho detto che utilizzino tutto originale della ZF.

 

[Nicolas1996]

Mi ha detto olio motul e filtro compatibile con originale

 

[Relic]

io metterei il suo per non sbagliare ZF LifeguardFluid 8...

 

[Jack Ryan]

io metterei il suo per non sbagliare ZF LifeguardFluid 8...

Infatti solo ed esclusivamente quello.

 

[Nicolas1996]

A questo punto aspetto lo zf che comunque alla fine diciamo che cambieranno tutto l’olio a come mi hanno scritto

 

[VURT]

io metterei il suo per non sbagliare ZF LifeguardFluid 8...

L’olio deve essere originale ed anche la coppa. Rivolgiti altrove

 

[Nicolas1996]

Buonasera oggi l’ho portato ad un esperto di cambi e mi ha detto che non è il cambio ma è come se la macchina sia un po attappata

 

[V6Busso80]

A questo punto aspetto lo zf che comunque alla fine diciamo che cambieranno tutto l’olio a come mi hanno scritto

Una cosa non capisco. Secondo la loro spiegazione di procedura,…?
1) svuotano prima l’olio a cascata
2) riempiono con nuovo olio a livello
3) accendono il motore e fanno il giro delle marce
4) risvoltano l’olio a cascata una seconda volta e rimettono il nuovo olio a livello? Non sarebbe male.

O fanno solo scolo a cascata e rimettono dentro il nuovo olio a livello? In questo modo cambieranno si e no 1/3 o 1/2 dell’olio