Verniciatura particolare del Fendinebbia alfa romeo 146
- Autore discussione Viralfa
- Data d'inizio
Puoi andare in un negozio specializzato di vernici e con il codice originale della macchina ti riempiono una bomboletta spray e in più acquista anche una bomboletta di trasparente compatibile con il colore e il gioco è fatto.
Se è possibile chiedi se nelle bombolette è possibile mettere anche il catalizzatore.
Se è possibile chiedi se nelle bombolette è possibile mettere anche il catalizzatore.
fioccodineve
Super Alfista
Se non hai dimestichezza, fai prima e spendi meno a portarlo da un carrozziere.
Altrimenti devi comprare carta abrasiva, primer, fondo, colore bianco e trasparente 2K
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VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 34,214
- 26,330
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Fai fare anche l‘altra, spendi poco di più perché la vernice è la stessa e non si noterà la differenza tra le dueGrazie hai ragione la porto da un caroziere faccio prima
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tanto per la cronaca, dal venditore di vernici bisogna portare un pezzo piano proveniente dalla macchina, in modo che leggano il colore preciso e lo copino.
Questo per una serie di motivi:
- prima di tutto ci sono diverse versioni di fabbrica di ogni colore. Per esempio per la mia 146 del 1995 esistono 3 verdi bottiglia diversi, con sfumature più o meno tendenti al giallo
- all'interno di ogni lotto di produzione di macchine dello stesso colore, ci sono differenze tra i vari esemplari, perchè la linea passando da un colore all'altro viene pulita e riempita con la nuova tinta, ma per ottimizzare i costi si cerca di minimizzare l'uso del solvente e della tinta nuova, quindi i primi esemplari del batch saranno di tinta lievemente diversa rispetto allo standard (ovviamente all'interno di precise tolleranze)
- e infine perchè la tinta originale si è modificata nel tempo per il fenomeno dell'invecchiamento, dei raggi solari etc. Questo non porta solo allo sbiadimento, ma a vere e propri cambiamenti. Per esempio mio zio ha ancora l'auto che mio nonno comprò nuova negli anni 60. Il colore originario era testa di moro, ora ha virato sul melanzana.
Comunque i venditori specializzati di vernici possono fornire una bomboletta pronta all'uso che non richiede il trasparente. Il risultato non è da concorso, ma penso che sia perfettamente accettabile sui profili dei fendinebbia, che sono in posizione poco visibile e comunque probabilmente si rovinerebbero in fretta per via di ghiaia, sporco etc
Questo per una serie di motivi:
- prima di tutto ci sono diverse versioni di fabbrica di ogni colore. Per esempio per la mia 146 del 1995 esistono 3 verdi bottiglia diversi, con sfumature più o meno tendenti al giallo
- all'interno di ogni lotto di produzione di macchine dello stesso colore, ci sono differenze tra i vari esemplari, perchè la linea passando da un colore all'altro viene pulita e riempita con la nuova tinta, ma per ottimizzare i costi si cerca di minimizzare l'uso del solvente e della tinta nuova, quindi i primi esemplari del batch saranno di tinta lievemente diversa rispetto allo standard (ovviamente all'interno di precise tolleranze)
- e infine perchè la tinta originale si è modificata nel tempo per il fenomeno dell'invecchiamento, dei raggi solari etc. Questo non porta solo allo sbiadimento, ma a vere e propri cambiamenti. Per esempio mio zio ha ancora l'auto che mio nonno comprò nuova negli anni 60. Il colore originario era testa di moro, ora ha virato sul melanzana.
Comunque i venditori specializzati di vernici possono fornire una bomboletta pronta all'uso che non richiede il trasparente. Il risultato non è da concorso, ma penso che sia perfettamente accettabile sui profili dei fendinebbia, che sono in posizione poco visibile e comunque probabilmente si rovinerebbero in fretta per via di ghiaia, sporco etc
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