Vibrazione di tutta la macchina

EdoardoV

Nuovo Alfista
17 Ottobre 2025
3
0
1
Regione
Veneto
Alfa
Tonale
Ciao a tutti !
ho acquistato una tonale sprint nuova a inizio agosto 2025, una 1.6 diesel 130CV con cambio automatico, con comando a rotella; (immatricolazione agosto 2025).
Da subito presenta una vibrazione sul volante, al sedile di guida, sul bracciolo e sul pavimento dell’abitacolo sul lato sinistro del lato guida. L’auto di fatto ha dei continui rimbalzi, beccheggia.
Questo accade in qualsiasi situazione di guida e velocità, in particolare a velocita basse, il caso peggiore è tra i 45 e i 70/80km/h. Lo fa su qualsiasi tipologia di asfalto, compreso quello liscio appena asfaltato. Su strade normali, dove le sconnessioni fanno parte della strada, un viaggio di 30 minuti è un continuo sobbalzare dell’auto e del sedile. Da mal di schiena a fine viaggio (non esagero). Faccio subito la segnalazione alla concessionaria, secondo loro è un problema di gomme. Dopo un test drive con il responsabile dell’officina, il quale rileva l’effettiva vibrazione, viene programmata una giornata di test in concessionaria, a fine giornata, al ritiro, mi dicono che sostituendo le gomme con quelle di un’altra tonale il problema non c’è più. Soluzione: sostituzione in garanzia di tutti e 4 i pneumatici. Viene programmata una giornata per il cambio dei 4 pneumatici con altri 4 nuovi e di marca diversa e di test. Mi chiamano che l’auto è pronta e il problema è risolto. Ritiro l’auto con le gomme nuove, ma il problema rimane tale e quale. Senza parole. Qualcuno ha avuto spiecevoli inconvenienti di vibrazione come ho io?

grazie.
 
Buongiorno a tutti, scusate ma non mi sono più collegato perchè dal 17 ottobre nessuno aveva messo un commento. Rispondo a chi gentilmente manifesta interesse. Riprendo da dove avevo terminato. Ritorno in concessionaria e manifesto il fatto che il problema non è stato risolto. Altro appuntamnento con il capo officina, altro giro in tonale assieme, prima con un'altra tonale (sempre diesel) disponibile presso il concessionario; durante il giro il mi fa notare che secondo lui "è un comportamento normale della macchina" indicadomi che anche quella che stiamo provando un pò sobbalza. Ritorniamo in concessionaria e lo sollecito e riprovare subito la mia. Partiamo e subito ammette che la mia sobbalza molto di più e che la vibrazione sul sedile si sente. Ora già qua resto interdetto, che prove avranno mai fatto se prima mi dicono che la macchina è ok e poi ammetti che sobbalza ancora. Altro appuntanto per capire il problema. Stavolta devo aspettare fino al 9 dicembre, tutti gli slot sono occupati. La macchina rimane in officina per una settimana e mezza per tutte le verifiche del caso (così mi dicono). No comment quando la vado a riprendere il 18 dicenbre, mi ritrovo pure una sportellata sulla portiera. La fanno prontamente sistemare in carrozzeria e ritorno a riprenderla il 19. Risposta del concessionario, all'auto è stato ricontrollato il bilenciamento delle ruote elettrincamente, qualcosina c'ara ed è stato corretto il problema, l'auto ora è ok così com'è; mi confermano che l'auto è stata provata da tecnici Stellantis chiamati appositamente per verificarla. La riproviamo e secondo loro non ci sono le vibrazioni che dico ci siano, rimangono sula fatto che Stellantis certifca che la macchina è ok. Turbato e ancora un pochino incavolato per l'ammaccatura del giorno prima, rispondo che mi riservavo qualche giorno di guida prima di dare un feedback. Di fatto nulla è cambiato. Passa Natale e chiamo, risposta ci sentiamo con i primi giorni dell'anno (anche ci sta...). Giorno 31 dic, chiamo un meccanico (in meritata vacanza) di una concessionaria di altro brand, gli spiego le mie sensazioni di guida e gli chiedo se è disponibile a fare un giro e dirmi un suo parere, accetta. Definisce la guida "tuttaltro che di confort". A sua avviso, sente una vibrazione alle ruote dietro, suggerisce di far controllare il bilanciamento delle ruote dietro. La macchina a suo parere è estrememente rigida, mi fa notare con frontamdola con altre 2 automobili, che spingendo con una mano verso il basso il posteriore, non va giù, va giù a fatica. Potrebbe essere che la vibrazione sia trasmessa dal fondo stradale direttamente sul pianale per via della rigidità delle sospensioni. Controlla il libretto di manutenzione le pressioni minimo 2.4 max 2.8. Misura la pressione e rileva 2.6 su tutte e 4 le ruote. La abbassa a 2.4 e mi dice prova così e vedi come va. Noto subito un leggero miglioramento, vibra ancora ma meno. Forse ha avuto l'intuizione giusta. Prossimo passo tornare in concessionaria...Ecco vi ho aggiornato, grazie.
 
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Ciao Edoardo e buon anno.
Direi che il problema non può che essere circoscritto a pneumatici, cerchi o sospensioni.
Ma quando hai avuto la sostituzione dei pneumatici ti hanno cambiato anche i cerchi?
Dovesse la tua risposta essere negativa mi sembra abbastanza probabile l'origine di questo fastidioso problema
 
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Certo però che se in stellantis non se ne accorgono ....
Dalle parti miei si dice: "siemmu in manu a nuddu"
Io già temo una supercazzola pure per la mia, quando la porterò in officina per la verifica della mia vibrazione (non dovuta a cerchi e/o gomme) ma secondo me riconducibile al cambio/frizione.
 
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Certo però che se in stellantis non sene accorgono.....
Dalle parti miei si dice: "siemmu in manu a nuddu"
Io già temo una supercazzola pure per la mia, quando la porterò in officina per la verifica della mia vibrazione (non dovuta a cerchi e /o gomme) ma secondo me riconducibile al cambio/frizione
Condivido Luca. A volte (non sempre per fortuna) siamo nelle mani di totali incompetenti😩
 
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Reazioni: Lukappaseidue
Ora già qua resto interdetto, che prove avranno mai fatto se prima mi dicono che la macchina è ok e poi ammetti che sobbalza ancora.
E in questa frase , racchiudi tutti i problemi che ha il marchio , e come è ben chiaro, nulla c entrano i francesi e il management da molti additato (Tavares) come causa di molti problemi
 

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