Vite contralbero 2.2 diesel

[ciomauro]

Da principio erano quattro chiacchiere, poi mi ha descritto l’Apocalisse

Allora è grave....

 

[Lucag91]

Fa il suo mestiere
Sinceramente qui non mi pare di aver letto troppa roba inerente a questa vite (e un po' di statistica il forum la fa).

Di difetti strutturali ce ne possono essere una miriade, ma va visto statisticamente quali si possono presentare più facilmente e valutare se agire preventivamente.
Se uno smontasse tutta l'auto per correggere tutti i difetti e la rimontasse, è garantito al 100% che poi avrebbe molte più probabilità di guastarsi di quante ne aveva prima. Gli errori che possono essere introdotti in un'officina sono molti più di quelli che possono sfuggire alla catena di montaggio

Beh un’officina si concentra sulla singola auto, la catena di montaggio sarà meno scrupolosa

 

[danardi]

Non direi

 

[ciomauro]

Beh un’officina si concentra sulla singola auto, la catena di montaggio sarà meno scrupolosa

Ma proprio no. La catena di montaggio non può essere "poco scrupolosa", perchè agisce in modo ripetitivo secondo standard prefissati e con automazione ai massimi livelli. Di sicuro un meccanico che si metta a rimontare un'intera auto non può fare meglio. Il meccanico può eventualmente intervenire su singole problematiche per risolvere problemi specifici.
Basti pensare a chi ha fatto rifare un motore in officina, perchè consumava olio, dove possiamo vedere che spesso il problema non viene risolto, o risolto solo in parte. Invece un motore rigenerato dalla casa madre che ovviamente applica i propri standard costruttivi, è praticamente equiparabile ad uno nuovo.

 

[kormrider]

Ero andato li’ a fare il tagliando e tra una chiacchera e l’altra mi ha fatto vedere un motore di una Giulia sassato in terra con la testata smontata e poi ma ha detto quello che ho scritto sopra. Io ero andato li’ bello pacifico

 

[AnimaAlfista]

Fa il suo mestiere
Sinceramente qui non mi pare di aver letto troppa roba inerente a questa vite (e un po' di statistica il forum la fa).

Di difetti strutturali ce ne possono essere una miriade, ma va visto statisticamente quali si possono presentare più facilmente e valutare se agire preventivamente.
Se uno smontasse tutta l'auto per correggere tutti i difetti e la rimontasse, è garantito al 100% che poi avrebbe molte più probabilità di guastarsi di quante ne aveva prima. Gli errori che possono essere introdotti in un'officina sono molti più di quelli che possono sfuggire alla catena di montaggio

Sta roba della vite corta che si svita e fa scappare l’ingranaggio mi è capitata di leggerla su un altro forum in inglese. Ora non è che preventivamente uno smembra un motore per vedere se è tutto correttamente serrato

 

[danardi]

Sta roba della vite corta che si svita e fa scappare l’ingranaggio mi è capitata di leggerla su un altro forum in inglese. Ora non è che preventivamente uno smembra un motore per vedere se è tutto correttamente serrato

Rispetto a 2 anni fa (epoca di questa discussione) effettivamente si è visto qualche qualche caso di contralbero che spacca tutto il motore c’è stato. Sulla causa non c’è traccia

 

[AnimaAlfista]

Rispetto a 2 anni fa (epoca di questa discussione) effettivamente si è visto qualche qualche caso di contralbero che spacca tutto il motore c’è stato. Sulla causa non c’è traccia

Si e la cosa è abbastanza angosciante in effetti.

 

[Gero Zagarrigo]

Ragazzi io vi posso portare la mia esperienza Stelvio 2.2 q4 comprata con soli 20 Mila km da rete alfa, tagliandi sempre in alfa usata solo autostrada lunghi tragitti, mai rigenerazioni mancate, a 135 Mila km bullone contralbero svitato e motore spaccato. Mi hanno sostituito motore con modifica contralberi. Che comporta la semplicissima rimozione degli stessi.

 

[danardi]

Quindi viaggi senza separatore olio