Buongiorno a tutta la community
Da una vettura di mio padre sono stati smontati questa coppia di carburatori.
Preciso che il tubo della benzina e aggancio leveraggio acceleratore lo ho separato io, per cui stavano ancora 'attaccati' insieme.
Un paio di cose mi sono subito saltate agli occhi, e casomai volessi venderli, dovrei conoscere anche il perché è cosi.
a) codici differenti sul coperchietto carburatore di sx 32 / dx 27 ( diffusore venturi misurato esternamente fa 32mm su entrambi)
a1) domanda, sono 2 carburatori diversi, cosa che a primocchio non sembra, o è stato sostituito un coperchio o altro?
b) sul condotto aspirazione di ogni carburatore è presente un ugello. (freccia gialla -->)
b1) domanda, potrebbe essere stato forato a posteriori, per sostituire ad esempio un originale Solex con dei Weber?
- Guardando nel manuale della Giulia, il Solex ha l'ugello per il controllo dell'anticipo spinterogeno che funziona con la depressione.
(tecnicamente non lo so esattamente formulare)
Grazie a tutti
Da una vettura di mio padre sono stati smontati questa coppia di carburatori.
Preciso che il tubo della benzina e aggancio leveraggio acceleratore lo ho separato io, per cui stavano ancora 'attaccati' insieme.
Un paio di cose mi sono subito saltate agli occhi, e casomai volessi venderli, dovrei conoscere anche il perché è cosi.
a) codici differenti sul coperchietto carburatore di sx 32 / dx 27 ( diffusore venturi misurato esternamente fa 32mm su entrambi)
a1) domanda, sono 2 carburatori diversi, cosa che a primocchio non sembra, o è stato sostituito un coperchio o altro?
b) sul condotto aspirazione di ogni carburatore è presente un ugello. (freccia gialla -->)
b1) domanda, potrebbe essere stato forato a posteriori, per sostituire ad esempio un originale Solex con dei Weber?
- Guardando nel manuale della Giulia, il Solex ha l'ugello per il controllo dell'anticipo spinterogeno che funziona con la depressione.
(tecnicamente non lo so esattamente formulare)
Grazie a tutti
