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Finora, il clima della Stelvio è il migliore che mi sia capitato fra tutte le macchine che ho avuto. Unica debolezza, mi pare la capacità di tenere sbrinati i vetri con clima freddo-umido e 4 persone a bordo. Devo spesso azionare lo spannamento manuale.

A quanto mi è stato riferito, anche il filtro originale AR è stato cambiato e quello nuovo dovrebbe essere un po' più permeabile.

I valori di riferimento riportati sui manuali d'officina sono relativi a particolari condizioni di prova ed è normale che nel normale utilizzo siano in qualche misura differenti. L'importante è che comunque essi si mantengano entro valori di sicurezza.

Sono i dati del benzina. Per il diesel sono regimi diversi e pressioni diverse. Inoltre, le misurazioni con manometro vengono fatte con la macchina ferma sul ponte, giusto per capire se sono in linea con i valori previsti oppure no.

Dopo il transitorio di avviamento, rimane praticamente costante a 2.5 bar. Il regime di giri ho visto che influisce poco, tipo 0.5 bar in più o in meno.

All'avviamento, motore freddo e senza accelerare, schizza subito a 5 - 5.5 bar e ci rimane per un po', poi scende a 2.5. Il tutto senza accelerare. Accelerando, il valore cambia di poco. Prima dell'intervento, all'avviamento e anche dopo stava su 0.8 - 0.9, anche in questo caso praticamente a...

Evidentemente, infatti, lo strozzo sta all'ingresso della turbina, in derivazione, mentre il resto della portata continua a fluire nel circuito con la pressione di mandata. Diversamente, avresti tutto il resto del circuito dopo la turbina con pressione pari o inferiore a 1 bar, il che è...

Potresti chiedere al meccanico di vecchia scuola come mai nello stesso punto di misura vicino alla turbina, prima dell'intervento il manometro segnava 0.8 - 0.9 bar costanti, mentre dopo l'intervento segnava i corretti 2.5 - 5.5 bar come previsto? Grazie.

Devi fare due cose: A) disinfestazione completa e accurata del sito: giardino, casa, cantine, ecc. B) macchina dal carrozziere per pulizia e disinfestazione completa. E da pregare che il roditore non abbia intaccato i fili elettrici (vanno ghiotti di PVC) con conseguenti guasti e problemi. Poi...

In un raccordo nella parte alta del motore vicino alla turbina, da quanto ho visto. Avevo comunque già ben cotto le bronzine, se il dubbio è quello... Non è detto. Magari te la cavi con pompa e bronzine, se non hai fatto tanta strada con la spia accesa. Stai fra i 3 e i 4mila euro. Se invece...

Nessuna avvisaglia, né spia o altro. Solo la misura della pressione olio con manometro dietro suggerimento del meccanico visto il chilometraggio della macchina. Le mie ultime parole famose, prima della misurazione: "... questa è la prima macchina con cui faccio tanti chilometri senza avere...

Un sistema che esordisce con "Intelligent" nel nome, già preoccupa...

Guarda... ti suggerisco di rileggerti perchè ti contraddici una riga sì e una no. Dal momento che sostieni che a causa del poco olio in coppa è necessario/opportuno cambiarlo più spesso, è secondo il TUO ragionamento che con 20 litri in coppa potresti cambiarlo ogni 50 mila km, non secondo il...

Si inserisce un manometro in un innesto possibilmente nella parte alta del motore e si legge la pressione ai vari regimi, alla partenza, ecc. Il meccanico sa comunque come fare.

Premesso che sei una persona molto pesante da sopportare, la tua statistica basata su te stesso è semplicemente ridicola. Ad ogni modo, anche la quantità d'olio è un dato di progetto tanto quanto gli altri. Per cui, se hanno cannato capacità della coppa e quantità d'olio è u problema anche...

Non ho esperienza di additivi per l'olio e tendenzialmente sarei per non usarli. Viceversa, sempre della Bardahl uso il Top Diesel per tenere puliti gli iniettori e in generale il circuito di alimentazione. Controlla la pressione ad ogni tagliando, così almeno sarai in tempo per fare gli...

L'impianto di lubrificazione di Giulia-Stelvio ha una serie di criticità progettuali-costruttive che prima o poi emergono e causano problemi. I problemi sono più d'uno ed anche per questo è difficile dire da quale di essi dipendano le rotture, se da uno solo o dalla combinazione di alcuni. Sta...

Io lo tengo sempre in A (a parte quando la temperatura scende sotto i 7 - 8 gradi, nel qual caso si disattiva da solo e va in M) e in abitacolo non avverto mai cattivi odori provenire dall'esterno. Credo sia fondamentale sostituire sempre il filtro antipolline dell'abitacolo ad ogni tagliando...

E vivaddio!... Il cambio olio ogni 10mila km neanche negli anni '70 si faceva. E' veramente un controsenso che nel 2024 siamo messi peggio.

Non so se la modifica comprenda già gli o-ring, nel qual caso si va col campione al negozio di oleodinamica-idraulica (di solito ce ne sono nei dintorni delle zone artigianali) e si comprano uguali ma in polimero speciale. Altrimenti dovrebbero almeno essere indicati nella documentazione della...