M
marcob156
Utente Cancellato
sicuro di non avere i tamponi gialli sugli ammortizzatori posteriori??
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - 2.9 V6 510cv - AT8 - Q4 - Grigio Vesuvio - Cb
- Autore discussione Mike
- Data d'inizio
sicuro di non avere i tamponi gialli sugli ammortizzatori posteriori??
M
MPP
Utente Cancellato
@Cristian78 ho appena letto la tua discussione, che dire, mi dispiace moltissimo.
Cmq ragazzi, dopo quasi un mese di utilizzo esprimo le mie prime considerazioni. Ho percorso quasi 3000km tra superstrada, strade extraurbane e paese. L'auto è meravigliosa, si comporta in modo incredibile. Come ho già scritto in precedenza ciò che più mi ha colpito, aldilà delle prestazioni assolute, è la sua doppia anima. In A ed in N si guida come uno Stelvio "normale". E' molto docile, tranquillo ed anche molto silenzioso. In D inizia a sprigionare il suo potenziale, in Race cambia totalmente faccia: diventa un auto da corsa, super coinvolgente.
Nelle strade che conosco molto bene mi piace guidarla in Race con il cambio in manuale. Quelle palette, quelle cambiate a 7000 giri, la scritta "Shift" gialla che lampeggia, la melodia che vien fuori dagli scarichi... Un piacere per tutti i sensi. Davvero molto efficace la trazione integrale, in uscita di curva la rende molto sicura e limita notevolmente lo slittamento delle ruote posteriori.
E mi piace guidarla in Race anche in paese (eh già, mi piace far casino), vedere la gente girarsi ancor prima di vedere la macchina.
E cosa dire sull'accelerazione se non che è pazzesca? La prima volta che feci lo 0-100 rimasi basito, non avevo mai provato nulla di simile.
Ed ora, per gli amanti del genere, il capitolo consumi: in 3000 km ho una media di 6.9 km/l. C'è da dire però che guidata in modo normale e non sempre come una supercar, su percorsi medi anche di 130/140km i consumi toccano anche i 10-11 km/l.
Cmq ragazzi, dopo quasi un mese di utilizzo esprimo le mie prime considerazioni. Ho percorso quasi 3000km tra superstrada, strade extraurbane e paese. L'auto è meravigliosa, si comporta in modo incredibile. Come ho già scritto in precedenza ciò che più mi ha colpito, aldilà delle prestazioni assolute, è la sua doppia anima. In A ed in N si guida come uno Stelvio "normale". E' molto docile, tranquillo ed anche molto silenzioso. In D inizia a sprigionare il suo potenziale, in Race cambia totalmente faccia: diventa un auto da corsa, super coinvolgente.
Nelle strade che conosco molto bene mi piace guidarla in Race con il cambio in manuale. Quelle palette, quelle cambiate a 7000 giri, la scritta "Shift" gialla che lampeggia, la melodia che vien fuori dagli scarichi... Un piacere per tutti i sensi. Davvero molto efficace la trazione integrale, in uscita di curva la rende molto sicura e limita notevolmente lo slittamento delle ruote posteriori.
E mi piace guidarla in Race anche in paese (eh già, mi piace far casino), vedere la gente girarsi ancor prima di vedere la macchina.
E cosa dire sull'accelerazione se non che è pazzesca? La prima volta che feci lo 0-100 rimasi basito, non avevo mai provato nulla di simile.
Ed ora, per gli amanti del genere, il capitolo consumi: in 3000 km ho una media di 6.9 km/l. C'è da dire però che guidata in modo normale e non sempre come una supercar, su percorsi medi anche di 130/140km i consumi toccano anche i 10-11 km/l.
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Tony_x
Alfista Megalomane
- 21 Gennaio 2017
- 5,205
- 3,982
- 174
- Regione
- Trentino-Alto Adige
- Alfa
- Giulia
- Motore
- dieselaccio
non sapevo dove postarlo quindi posto qui:
non è rimasto impressionato solo (ovviamente) dalla guida ma pure da certi dettagli del infotaiment che pure i vaggari si sognerebbero
non è rimasto impressionato solo (ovviamente) dalla guida ma pure da certi dettagli del infotaiment che pure i vaggari si sognerebbero
B
Balbo127
Utente Cancellato
Bellissimo video!non sapevo dove postarlo quindi posto qui:
non è rimasto impressionato solo (ovviamente) dalla guida ma pure da certi dettagli del infotaiment che pure i vaggari si sognerebbero
B
Balbo127
Utente Cancellato
Beh ha un po' esagerato però devo dire pure io che non è il miglior sistema. Mi é capitato pure a me di passare provando a togliere la freccia da un lato ad accendererla sull'altro lato... Non è il sistema più intuitivo... Ma la sposa non può mai essere perfetta[emoji23]Bello grazie di averlo postato, non ho capito qual'è il problema con il comando degli indicatori di direzione ma qui ognuno ha le sue preferenze...
Spettacolare di questo colore e Q!!
Purtroppo ho potuto provarlo solo da passeggero una sola volta, ma mi ha tolto il fiato ad ogni accelerazione, un SUV non SUV praticamente, perchè anche se alto quando entrava in curva non si sentiva praticamente il rollio, o meglio, aveva il rollio di una SW tradizionale e forse anche meno...
Purtroppo ho potuto provarlo solo da passeggero una sola volta, ma mi ha tolto il fiato ad ogni accelerazione, un SUV non SUV praticamente, perchè anche se alto quando entrava in curva non si sentiva praticamente il rollio, o meglio, aveva il rollio di una SW tradizionale e forse anche meno...