Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[VURT]

I marchi premium europei bmw Audi Mercedes ecc in Cina vendevano dal 30% a salire quindi aver perso quel mercato lì ha mandati in tilt tt ..

Esatto, ma non è che con il mercato europeo se la stiano passando meglio.
Purtroppo si stanno avverando tutti gli scenari negativi che abbiamo anticipato dal momento in cui fu annunciato dalla UE lo stop dei motori termici.
Tutto ciò che invece si doveva verificare, secondo la UE, non si è materializzato.
Continuare così é matematicamente certo che l’automotive europeo sparirà.

 

[gigivicenza]

Lo stop al termico lo hanno deciso Europa insieme ai produttori.. che poi volevano pure anticipare di molto la gamma tt elettrico e avendo accelerato troppo si sono rovinati da soli..

 

[VURT]

Lo stop al termico lo hanno deciso Europa insieme ai produttori.. che poi volevano pure anticipare di molto la gamma tt elettrico e avendo accelerato troppo si sono rovinati da soli..

Il punto non è in quanti lo hanno deciso, ma le conseguenze che in molti abbiamo previsto e che si stanno verificando.

 

[gigalfa]

Lo stabilimento di Debrecen

Aggiungiamo che si trova in Ungheria

 

[gigalfa]

Il punto non è in quanti lo hanno deciso, ma le conseguenze che in molti abbiamo previsto e che si stanno verificando.

Basti guardare quante auto RPC circolano oramai nel nostro paese...

 

[Ale1975]

Per chiarezza, in media VW produce 13 auto per dipendente. Stellantis è sui 21. GM e Toyota intorno alle 30. Hyundai e KIA sulle 60.

Questi sono numeri impietosi che dimostrano chi è meno efficiente

 

[Ale1975]

In generale le tedesche sono tutte sotto i 15-16.
Solo che BMW produce auto più costose e regge un po' meglio, mentre VW è in forte difficoltà.

Bravo esatto
E sono in difficoltà chi “vuole fare il premium”, fa listini da premium , ma premium non lo è .

Intendo come premium anche le eventuali caratteristiche sulle elettriche (efficienza , autonomia , velocità di ricarica )

 

[Ale1975]

I marchi premium europei bmw Audi Mercedes ecc in Cina vendevano dal 30% a salire quindi aver perso quel mercato lì ha mandati in tilt tt ..

Fa parte di quanto dovevamo farci furbi
Ma davvero pensavano di andare là e che dopo avere copiato tutto continuavano a comprare auto estere ?
Illusi

 

[Ale1975]

Le chiacchiere non riempiono le tasche. Resta il fatto che devono licenziare

Tu le definisci chiacchiere tutto ciò che non riesci a comprendere che in questo contesto , è un taglio come tanti che in altri periodi anche di maggior successo del mercato dell auto , sono sempre accaduti

Diversi sono i numeri di Volkswagen , dove il prodotto L hanno sbagliato in pieno

 

[gigetto2]

Vero.
Stellantis nasceva come gruppo da 8+ milioni di veicoli all'anno, ma nei fatti oggi non arriva neanche a 6, e con le fabbriche europee utilizzate al 50-60%. Quindi l'unione FCA e PSA non sembra essere servita a molto.
E negli ultimi anni Stellantis produce ancora meno: perde circa il 3% all'anno.
Di conseguenza uno dei problemi maggiori è che produce poco (peraltro auto di basso valore) rispetto ai dipendenti che ha: p.es. produce più o meno lo stesso di GM che ha meno della metà dei dipendenti.
Queste le ragioni dei licenziamenti anche senza i nepalesi....

VW produce un po' meno del doppio di Stellantis e GM, ma ha il triplo dei dipendenti di GM e deve fare i conti con la riduzione dei margini.

Per chiarezza, in media VW produce 13 auto per dipendente. Stellantis è sui 21. GM e Toyota intorno alle 30. Hyundai e KIA sulle 60.

Chi sta sotto i 25-30 deve porre rimedio, a meno che non produca auto ad alto valore.

In generale le tedesche sono tutte sotto i 15-16.
Solo che BMW produce auto più costose e regge un po' meglio, mentre VW è in forte difficoltà.

Come vedi il problema è di efficienza produttiva e di marginalità, e c'era già ben prima dell'elettrico o dei cinesi. Questi ultimi due fattori lo hanno amplificato, ma sarebbe scoppiato lo stesso.

Il problema è ben più complesso poiché negli esuberi non sono tanto le maestranze quanto altre strutture interne all azienda a definite gli esuberi