1.4 MultiAir 170 TCT – fumo azzurro solo dopo lunghe discese in rilascio, qualcuno ha trovato la causa?

[scihel11]

Ciao a tutti,

Giulietta 1.4 MultiAir 170 TCT del 2015, 197.000 km.

Nelle lunghe discese di montagna con il cambio in D e il motore in rilascio, dopo qualche minuto comincia a fare parecchio fumo azzurro. Se metto a mano una marcia più alta e non uso il freno motore, niente. A freddo e al minimo non fuma, la turbina spinge bene e non fischia. Consumo d'olio circa mezzo litro ogni 1.500 km in montagna e quasi zero in autostrada, quindi segue il freno motore e non i chilometri.

Separatore vapori olio già sostituito, prova del tappo olio ok, pozzetti candele asciutti. L'unica cosa strana nei log è l'anticipo ridotto quasi sempre sul cilindro 3 a caldo.

A novembre faccio candele, endoscopio e prova di tenuta. Qualcuno ha avuto esattamente questa cosa ed è arrivato alla causa vera? Nelle vecchie discussioni finisce sempre con "turbina", ma di casi confermati ne ho visti pochi. Qualche controllo veloce da fare prima che aprano qualcosa?

Grazie

 

[ciomauro]

Secondo me è un problema di gommini guida valvole o turbina (anche se non fischia non vuol dire che non abbia problemi, bisognerebbe almeno controllare il gioco dell'alberino) oppure, anche se meno probabile, un problema alle fasce.

 

[scihel11]

Grazie ciomauro. Il gioco dell'alberino lo controllo a novembre con il tubo di aspirazione smontato. A freddo non fuma (solo condensa) e i pozzetti delle candele sono asciutti, quindi i gommini li tengo come seconda ipotesi dopo lo sfiato: la zona del separatore è bagnata d'olio e i tubi sono ancora quelli del 2014. Riporto dopo candele, endoscopio e prova di tenuta.

 

[ciomauro]

Anche il separatore potrebbe essere il problema (nel qual caso saresti fortunato). Quindi prima cosa va verificato quello.