156 Info Nuovi ammortizatori e molle con foto
- Autore discussione SilverShadow
- Data d'inizio
Re: Nuovi ammo e molle
Cerchi di MAK Sting 19" con 225/35/19 gomme.
Una grande differenza con le 17" con 215/45/17 gomme che avevo prima non lo trovo proprio: che c'è si però.......non cosi grande perquanto riguarda il comforto.
: arross : :grinser021:scafnapoli ha detto:
Cerchi di MAK Sting 19" con 225/35/19 gomme.
Una grande differenza con le 17" con 215/45/17 gomme che avevo prima non lo trovo proprio: che c'è si però.......non cosi grande perquanto riguarda il comforto.
Re: Nuovi ammo e molle
Su questo hai ragione però grazie alla rimappatura vado abbastanza bene anche con i cv .:blink:.scafnapoli ha detto:
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Re: Nuovi ammo e molle
Avevo l'intenzione di montare un Novitec Turbo nel 2.0 però i costi sono troppo alti: perdipiù il consumo e la manuntenzione del Turbo sono anche alti.
Forse quando le figlie sono fuori casa compriamo una 2.5 V6 :smiley_004:
170cv :eclipsee_steering:scafnapoli ha detto:
Avevo l'intenzione di montare un Novitec Turbo nel 2.0 però i costi sono troppo alti: perdipiù il consumo e la manuntenzione del Turbo sono anche alti.
Forse quando le figlie sono fuori casa compriamo una 2.5 V6 :smiley_004:
Re: Nuovi ammo e molle
Credo che la GT oppure la GTV sia una scelta migliore quando prendiamo un'altra macchina. .:blink:.scafnapoli ha detto:
T
tenerone
Utente Cancellato
Re: Nuovi ammo e molle
Sappiamo tutti che inserire una turbina equivale a 'giocare' con la potenza lavorando sulla wastegate, ma tieni conto che un propulsore nato e progettato come aspirato, difficilmente potrà essere un buon turbo, ma sarà solamente un aspirato con inserita una turbina. Non so se mi sono spiegato bene.
Un bel GTV V6 3.2 (o GT) e ti levi tutti i dubbi (figlie a parte) :lachen001:
Turbizzare un Twin Spark, oltre ai costi, tecnicamente parlando non è molto consigliato anche se molti preparatori (come Novitec appunto) offrono questa soluzione.SilverShadow ha detto:
Sappiamo tutti che inserire una turbina equivale a 'giocare' con la potenza lavorando sulla wastegate, ma tieni conto che un propulsore nato e progettato come aspirato, difficilmente potrà essere un buon turbo, ma sarà solamente un aspirato con inserita una turbina. Non so se mi sono spiegato bene.
Un bel GTV V6 3.2 (o GT) e ti levi tutti i dubbi (figlie a parte) :lachen001:
Re: Nuovi ammo e molle
Visto che la giovane è appena 11 anni dovremo ancora aspettare per un paio di anni ho paura :mecry:
Il Turbo non ce la facciamo Tenerone, la macchina va bene cosi: stavo solamente pensando però i costi di montaggio e materiale sono molto e troppo alti.tenerone ha detto:
Visto che la giovane è appena 11 anni dovremo ancora aspettare per un paio di anni ho paura :mecry: