164 2000 1994 Bialbero Alfa Romeo

[PierGiuseppe]

Una curiosità, la precedente 164 2000 che usai ai miei tempi era twin spark e non mi ricordo come si comportasse lo strumentino della pressione olio. Premetto che il contachilometri segna 115.00 Km, lo strumentino della pressione olio a freddo segna 4 ma, quando si scalda segna circa 2/2,5, vorrei sapere se è normale. L'Audi 100 2000 Avant 16v segnava, se ricordo bene variando in base ai giri, tra 4 e 6 per cui questa mia perplessità. Capisco che siano due motori completamente diversi, vorrei gentilmente che chi ha esperienza di questo motore mi chiarisse il dubbio, grazie

 

[Antonio156alfa]

Io avevo la 164 3000 T.B. la pressione dell'olio non lo mai vista scendere sotto i 3 e quando scendeva dovevo cambiare olio ma il mio scendeva fino all'accensione del led rosso nell'indicatore.. poi magari nel tuo caso è normale i motori sono molto diversi e anche le cilindrate, non vorrei dirti una cosa per un'altra..

 

[ALFA perSempre]

Una curiosità, la precedente 164 2000 che usai ai miei tempi era twin spark e non mi ricordo come si comportasse lo strumentino della pressione olio. Premetto che il contachilometri segna 115.00 Km, lo strumentino della pressione olio a freddo segna 4 ma, quando si scalda segna circa 2/2,5, vorrei sapere se è normale. L'Audi 100 2000 Avant 16v segnava, se ricordo bene variando in base ai giri, tra 4 e 6 per cui questa mia perplessità. Capisco che siano due motori completamente diversi, vorrei gentilmente che chi ha esperienza di questo motore mi chiarisse il dubbio, grazie

La pressione è nella normalità con quei valori!

 

[IPOIDE]

Non creiamo allarmismi a chi chiede una conferma certa e non "un forse".
La pressione dell'olio segnata da un manometro è correlata alla viscosità dell'olio in funzione della sua temperatura.
Detto ciò, è normalissimo che a motore freddo la pressione sia alta (intorno ai 4 bar è corretta), e man mano che il motore si scalda la pressione scenda in quanto l'olio è divenuto più fluido e il manometro potrebbe anche segnare il valore minimo riportato (tipo in estate quando ci si trova imbottigliati nel traffico).
Da tener presente che su molti manuali di uso e manutenzione dell'epoca (tipo giulia, alfetta, 75) era riportato: "è normale che al minimo e a motore caldo si possa accendere la spia dell'olio, l'importante che, accelerando, la stessa si spenga".

 

[IPOIDE]

Dimenticavo:
Piuttosto, avendo un manometro pressione olio in un motore; quello che bisogna controllare, è quanto tempo impiega il manometro durante il primo avviamento della giornata (motore completamente freddo) ad andare in pressione massima (deve segnare immediatamente).

 

[PierGiuseppe]

Grazie per le risposte, dubbio chiarito