2.0B 200cv VS 2.2D 180cv AT8

[ILuk3I]

Se qualcuno ha avuto modo di provarle entrambe, può scriverci le sue impressioni riguardo alle prestazioni?

Cercherei di evitare il solito discorso del "se fai pochi km conviene benzina, altrimenti diesel", e manterrei la discussione solo sulle sensazioni alla guida che questi due propulsori danno.

Ad esempio: il 2.0 Benzina dà la botta in accellerazione, cioè effetto incollati al sedile? quale dei due è più emozionante da guidare e perchè?

io ad esempio sono molto attratto dalla coppia.. quei 450nm mi fanno molto gola, sono 120 in più rispetto al benzina.. non a caso ho scelto la versione AT8 per il paragone. Ma immagino che anche il benzina dia soddisfazioni.. fra l'altro stacca di mezzo secondo il diesel sullo 0-100.

intanto posto i dati, presi da wikipedia ma dovrebbero essere corretti:

Giulia 2.0 benzina 200 CV
147 kW (200 CV) a 5000 giri/min
330 N·m (33,6 kgm-CE) a 1750 giri/min
0–100 km/h: 6,6 s
Velocità max: 235 km/h

Giulia 2.2 diesel 180 CV AT8
132 kW (180 CV) a 3750 giri/min
450 N·m (45,9 kgm-CE) a 1750 giri/min
0–100 km/h: 7.1 s
Velocità max: 230 km/h

 

[ILuk3I]

suvvia, non siate timidi!

 

[Alamandro]

Io ho provato solo il diesel e ti posso dire che é una macchina che da molte soddisfazioni...in dynamic (si dovrebbe scrivere così) con il kick down non ti incolla al sedile.

 

[erodoto]

Io ho la 180 CV AT8 ma non ho provato la 200 CV benzina. Tuttavia il libretto d'uso e manutenzione dice che lo 0-100 della diesel è in 6,8"

 

[ResCogitans]

Io le ho provate entrambe e, sarà perché abolirei il diesel anche se son costretto ad usarlo quotidianamente facendo tanti km e non essendo parente di petroliere, la 200cv benzina AT8 mi è sembrata migliore della 2.2 180 sempre AT8. L'auto è molto agile ed ha una progressione (non lunghissima, data la zona rossa a 5.500) molto molto lineare (mi è sembrata più rapida della diesel) e prende giri molto facilmente. All'albero la coppia è inferiore alla diesel, ma tra l'albero e le ruote ci sta il cambio, quindi probabile che alle ruote risulti anche superiore. In ogni caso la progressione e la corposità della spinta sono da diesel anche nella versione benzina. Per il resto il comportamento è molto simile e con tutte le eccellenze che già conosciamo. Se non facessi 40k km / anno andrei sulla benzina senza manco pensarci.

 

[ILuk3I]

Io le ho provate entrambe e, sarà perché abolirei il diesel anche se son costretto ad usarlo quotidianamente facendo tanti km e non essendo parente di petroliere, la 200cv benzina AT8 mi è sembrata migliore della 2.2 180 sempre AT8. L'auto è molto agile ed ha una progressione (non lunghissima, data la zona rossa a 5.500) molto molto lineare (mi è sembrata più rapida della diesel) e prende giri molto facilmente. All'albero la coppia è inferiore alla diesel, ma tra l'albero e le ruote ci sta il cambio, quindi probabile che alle ruote risulti anche superiore. In ogni caso la progressione e la corposità della spinta sono da diesel anche nella versione benzina. Per il resto il comportamento è molto simile e con tutte le eccellenze che già conosciamo. Se non facessi 40k km / anno andrei sulla benzina senza manco pensarci.

il benzina ti è sembrato spingere meglio anche a bassi giri, tipo a 2.000?

 

[ResCogitans]

Già da poco sopra i 1.500 spinge bene fino a poco sopra i 5.000 e la spinta è piena e costante. Sembra quella di un diesel, solo che arriva fino a 1.000 giri più in alto.
Non ho visto i grafici di coppia e potenza, ma direi che la curva di coppia deve essere piatta.
Le ho provate entrambe nello stesso giorno per circa 20 minuti l'una (mentre facevano il tagliando alla mia Giulietta) e la diesel era leggermente più kilometrata (circa 1.500 km in più). Ovviamente messe subito in D.

 

[ILuk3I]

dando un occhia su autoscout, seleziono da 150 a 349cv per la ricerca.. mi trova 228 diesel e solo un benzina..

non me la sono mai spiegata questa cosa...

 

[ResCogitans]

dando un occhia su autoscout, seleziono da 150 a 349cv per la ricerca.. mi trova 228 diesel e solo un benzina..

non me la sono mai spiegata questa cosa...

Semplice... In Italia quasi nessuno compra un seg. D a benzina, anche se fa 2000 km/anno

 

[luca-imola]

Io le ho provate entrambe e, sarà perché abolirei il diesel anche se son costretto ad usarlo quotidianamente facendo tanti km e non essendo parente di petroliere, la 200cv benzina AT8 mi è sembrata migliore della 2.2 180 sempre AT8. L'auto è molto agile ed ha una progressione (non lunghissima, data la zona rossa a 5.500) molto molto lineare (mi è sembrata più rapida della diesel) e prende giri molto facilmente. All'albero la coppia è inferiore alla diesel, ma tra l'albero e le ruote ci sta il cambio, quindi probabile che alle ruote risulti anche superiore. In ogni caso la progressione e la corposità della spinta sono da diesel anche nella versione benzina. Per il resto il comportamento è molto simile e con tutte le eccellenze che già conosciamo. Se non facessi 40k km / anno andrei sulla benzina senza manco pensarci.

Oddio... come fa la coppia ad essere superiore all'albero.. e non di poco... e con lo stesso cambio diventare inferiore alla ruota[emoji15]